【太平洋汽車 新車頻道】近日，我們獲取了一組比亞迪皮卡的諜照圖，發現了更多(duo)的細節，比如插電混(hun)動的動力形式、電四(si)驅(qu)混(hun)動、四(si)輪(lun)獨立(li)懸(xuan)架(jia)等。

　　從諜照圖(tu)來看(kan)，整體車身采用(yong)了比較(jiao)多硬朗的線條(tiao)，尤其是車頭部(bu)分，相當寬大厚(hou)重，大燈組(zu)也是那種狂野(ye)的感(gan)覺，很有野(ye)性。雖然(ran)是重度偽裝，也能(neng)看(kan)到(dao)皮(pi)卡的中網是一個大大的“BYD”標志(zhi)，辨識度相當高。

　　從側面看，這臺車采用了目前主流的雙排座艙，而且整車離地間隙比較高。座艙和貨艙的比例很協調，前后翼子板有微微突出的輪眉，提升了整車的視覺寬度。

　　值得注意的是，在貨物倉的一側還設置了一個充電插座，它可以同時支持快充和慢充兩種不同的接口，而且另一側還配備加油口，說明這車采用插混的動力系統。此前有消息稱，還將提供純電EV的動力。細節方面，測試車型采用的是輪胎尺寸(cun)為(wei)265/65 R18，并且使用(yong)了來自(zi)國產玲(ling)瓏輪(lun)胎(tai)的HT公路(lu)胎(tai)。當然只(zhi)是測試車，僅(jin)供參(can)考(kao)。

　　另外，從現場與方程豹的SUV的(de)尺(chi)寸對比來看，這塊皮卡車長應該會超過5米3，車尾長出了(le)一截(jie)，而且車頭也比較(jiao)寬大(da)厚重，算(suan)是一個大(da)塊頭了(le)。

　　尾(wei)部方面(mian)。整體設(she)計(ji)比較(jiao)簡單了，畢竟是一款(kuan)皮卡，不過從此前的信(xin)息來看，還(huan)采用了辨(bian)識度更高的貫穿(chuan)式尾(wei)燈設(she)計(ji)。

　　關于新車的內飾，目前曝光的信息還比較少，我們看到了一塊小尺寸的液晶儀表盤，顯示充電信息。結合此前的信息，這塊皮卡預計會采用比亞迪家族的旋轉獨立中控屏，新車還將配備流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能，并采用懷擋換擋機(ji)構。至于其他方(fang)面的細節我們(men)將持續(xu)關注。

　　動力方面(mian)，新車預計(ji)會搭(da)載比亞迪的王牌動力——DM插電混動系統，預計(ji)會有1.5T和(he)2.0T兩款混動動力組成。

　　接下來我們在看看底盤方面的細節，早前透露的底盤結構圖來看的話，這塊皮卡會采用有獨立大梁的非承載式車身。但從此次的諜照圖來看，后懸架采用了獨立懸架，搭配螺旋彈簧減震器，這樣與其他皮卡采用的后整體橋鋼板懸架明顯不同，這樣也說明了該車是更偏于駕乘舒適性的定位，適合長途高速巡航，而非拉貨商用注重的承載力。

　　另外，我們還看到了該車配備了后電機，搭載的是電四驅混動布局。而且前懸架一些構件上，還采用了鋁合金的構件，注重輕量化。所(suo)以整(zheng)體(ti)來(lai)看，這臺皮卡的(de)定位(wei)應該是為用戶戶外出行而準備的(de)車。

　　可以看到，比亞迪目前不斷在拓展豐富自己的產品，皮卡這一細分市場是肯定不會放過的。尤其隨著近年來皮卡市場政策限制逐步放開，不少車企都在推進自己的皮卡產品，比如在新能源領域，吉利就推出(chu)了雷達RD6。所以，作為國內新能源(yuan)一(yi)哥，比亞迪皮卡的(de)推出(chu)是必然的(de)。

　　按(an)照(zhao)之前比亞迪(di)的新車(che)規劃，當(dang)中(zhong)就明確指出，在(zai)2023年比亞迪(di)將會推出一款電動皮卡。按(an)照(zhao)這(zhe)臺車(che)型的定(ding)位來看(kan)，會不(bu)會劃分(fen)到(dao)方程(cheng)豹這(zhe)一個個性(xing)化的品(pin)牌當(dang)中(zhong)呢？這(zhe)樣(yang)售價想必也要40萬(wan)起步了？對此你怎么(me)看(kan)？不(bu)妨在(zai)評論區留下你的看(kan)法。