【太平洋汽車 新車頻道】隨著新能源汽車(che)市(shi)場的日益繁榮，傳(chuan)統(tong)燃油SUV似乎(hu)在(zai)市(shi)場上(shang)略(lve)顯(xian)疲態，無論是(shi)網上(shang)聲(sheng)討量(liang)，還(huan)是(shi)實(shi)際銷(xiao)量(liang)均呈下滑趨(qu)勢，這也導致越來越多車(che)企開始(shi)將目光轉向了電(dian)動汽車(che)。不(bu)過對于(yu)部分(fen)消費者對于(yu)燃油車(che)有(you)著特(te)殊的情(qing)懷(huai)和喜愛(ai)，尤其是(shi)SUV。

　　今天，我們就為大家帶來2024年即將上市的幾款備受關注的外資品牌SUV，包括全新豐田（|）、日產全新中大型SUV探陸、大眾途觀L Pro以及全新現代勝達等。

　　豐田普拉多算是為數不多還在巔峰期就停產停售的車型，在宣告停產之前，其月銷量還保持在2000輛以上，而這個銷量對于它所處的細分市場和售價來看，相比月銷過萬的坦克300更具含(han)金量。當然，停產停售的(de)原因也很簡單(dan)，就是國內環保法(fa)規的(de)日益嚴格，普拉多難以滿足新的(de)排放(fang)標準，以至于(yu)后續(xu)車(che)型都無法(fa)實(shi)現國產銷(xiao)售，成為不(bu)少越(yue)野車(che)迷心(xin)中的(de)遺憾。

　　直到全(quan)新(xin)一(yi)代豐田(tian)普拉(la)多(duo)的發布，搭(da)載全(quan)新(xin)動力系統的它終于(yu)不再受限于(yu)排放標準，將(jiang)在(zai)今年6-7月份上市銷售(shou)。此前(qian)，全(quan)新(xin)豐田(tian)普拉(la)多(duo)已(yi)于(yu)2023廣州車展首發亮相，并宣布在(zai)春節前(qian)后期(qi)間開啟預售(shou)。

　　作為換代車型，全新國產普拉多基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺打造，采用非承載式車身，搭載由2.4T發動(dong)機和(he)電機組成的(de)油(you)電混動(dong)系統(tong)(tong)，系統(tong)(tong)最大(da)功率330馬力，系統(tong)(tong)綜合扭矩630牛·米(mi)，匹配8速手自一體(ti)變速箱，并配備全時四(si)驅、分動(dong)箱以及(ji)中央差速鎖等越野(ye)功能。排量和(he)缸數雖(sui)不如上(shang)一代車型，但整體(ti)數據很突出，且混動(dong)系統(tong)(tong)的(de)加入(ru)，改善燃油(you)經濟性的(de)同時，帶來更好的(de)駕駛(shi)體(ti)驗。

　　在外觀上，根據此前消息，全新國產普拉根據不同配置將會提供三款中網造型可選，包括已經亮相長方形車燈造型（中高配）、海外亮相的復古圓燈造型（低配）、以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而(er)是使用豐(feng)田(tian)牛(niu)頭標（超(chao)高(gao)配專屬）。

　　車身尺寸方面，全(quan)新普拉多的長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸(zhou)距為2850mm；越野(ye)參數(shu)上，其離地(di)間隙(xi)為221mm，接近角(jiao)、離去角(jiao)以及通過角(jiao)則分別為 31度(du)、22度(du)和25度(du)。

　　內(nei)飾方面，全(quan)新國內(nei)普拉(la)還未公布，預(yu)計會(hui)沿用海(hai)外版車型的(de)設計，采用了豐田(tian)最新的(de)家族式設計語言(yan)，配備(bei)全(quan)液晶(jing)儀表盤和12.3英寸(cun)中控屏，并搭載了豐田(tian)最新的(de)娛(yu)樂系統(tong)，配備(bei)又(you)新一代(dai)Toyota Safety Sense系統(tong)，以及(ji)像蠕(ru)行模式以及(ji)陡坡緩(huan)降(jiang)等(deng)越(yue)野(ye)功能。

　　點評：盡管目前國內硬派越野SUV市場已經涌現出眾多實力出色的產品，像坦克400 Hi4-T、方程豹豹5等(deng)硬派越野SUV，但部分越野愛好者對(dui)于普拉多(duo)仍具有(you)深厚的情懷與信(xin)仰(yang)，加上(shang)其本身多(duo)年積累的好口碑(bei)與品質，只要價格不太離譜，相(xiang)信(xin)市(shi)場還是有(you)它一席之地。

　　作為(wei)參(can)考(kao)，同平臺生產的(de)雷(lei)克薩斯GX售(shou)價區間為(wei)77.80-88.80萬(wan)元(yuan)；全新普(pu)拉多(duo)在(zai)北(bei)美(mei)地區起售(shou)價為(wei)5萬(wan)美(mei)元(yuan)（約(yue)合人民幣36萬(wan)元(yuan)）；此前(qian)爆料稱，國產普(pu)拉多(duo)售(shou)價在(zai)45-55萬(wan)元(yuan)左右。

　　面對國內消費者對于(yu)6/7座SUV的青睞(lai)與狂熱，東風日產(chan)終(zhong)于(yu)也要來分一杯羹，帶(dai)來了旗下(xia)全(quan)新中大型SUV——探陸(lu)（Pathfinder），目(mu)前該車已經開啟預售(shou)，先期共推出3款配置車型，預售(shou)價區間為(wei)23.98-27.98萬元。據官方表示(shi)，新車將(jiang)于(yu)3月份正式上市。

　　探陸是日產(chan)(chan)第五代Pathfinder的國產(chan)(chan)版車型，采(cai)用了家(jia)族(zu)式設(she)計，與當下(xia)熱銷(xiao)的軒逸、天籟設(she)計風格截(jie)然不同，造型更偏向日產(chan)(chan)ARIYA艾睿雅，頗具新能源風格。至(zhi)(zhi)于好(hao)不好(hao)看(kan)就見(jian)仁見(jian)智，至(zhi)(zhi)少有著不錯氣場和辨(bian)識(shi)度。

　　車身尺寸方面(mian)，日產探陸定位中大型(xing)SUV，其長寬高(gao)分別為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm，整體(ti)與大眾途昂、福特(te)探險者等車型(xing)差不多，并提供6座和(he)7座可選。

　　探陸的內飾采用了時下流行的雙聯屏布局，配備12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸高清中控屏，搭載最新的Nissan Connect超智(zhi)聯2.0系統(tong)。另外，新車(che)保留了(le)大(da)量的(de)物理按鍵，貫徹日產以實用為主的(de)造車(che)理念，同時還采(cai)用了(le)雙配(pei)(pei)色搭配(pei)(pei)，進一步提升車(che)內的(de)豪華(hua)氛(fen)圍。

　　在動力方面(mian)，探(tan)陸全系(xi)(xi)搭載(zai)2.0T發動機，最大(da)功率252馬力，傳動系(xi)(xi)統匹配9速手自(zi)一(yi)體變速箱，最高車速可達(da)190km/h，WLTC工況綜合油(you)耗(hao)為8.65L/100km，部(bu)分(fen)車型還配備四驅(qu)系(xi)(xi)統。而其所搭載(zai)的全地形(xing)六模四驅(qu)控制系(xi)(xi)統擁有自(zi)動、經濟、運(yun)動、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式。

　　點評：隨(sui)著(zhu)探陸的到來，將進一步(bu)豐(feng)富東風(feng)日(ri)產(chan)的產(chan)品(pin)矩陣，并(bing)填補其在中(zhong)大型SUV的市(shi)場(chang)空白，提升(sheng)品(pin)牌整體競爭力(li)。而從探陸的預售價和產(chan)品(pin)力(li)來看(kan)，東風(feng)日(ri)產(chan)這次誠意很足，唯(wei)一遺憾就(jiu)是(shi)進來中(zhong)國市(shi)場(chang)有點晚，在新能源汽車盛行(xing)的背景下，傳(chuan)統燃油車可發揮(hui)的空間越來越局限。

　　在2023廣州車(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)，北京現(xian)代(dai)(dai)帶來了全(quan)(quan)新(xin)(xin)一代(dai)(dai)（|），新(xin)(xin)車(che)(che)針對外觀(guan)及內飾都進行了重新(xin)(xin)設(she)計，其設(she)計語言(yan)與現(xian)款(kuan)勝達(da)完全(quan)(quan)扯不上(shang)(shang)任何關系，更像(xiang)是一款(kuan)全(quan)(quan)新(xin)(xin)車(che)(che)型。一想(xiang)到這里，就(jiu)很佩服韓系車(che)(che)設(she)計師，每一次換代(dai)(dai)都大(da)刀闊斧(fu)，從不講究傳承，全(quan)(quan)靠設(she)計師天馬行空的(de)想(xiang)象力，或許唯一需求就(jiu)是好看，而全(quan)(quan)新(xin)(xin)勝達(da)也確實如此。

上圖為現款車型，下圖為全新車型

　　如果說現款勝達是非常經典的城市型燃油SUV，那么新一代勝達則像是一臺新能源硬派SUV，其方正的造型與路虎衛士風格相似，前臉簡潔的設計加上貫穿式LED日間行車燈，新能源味很足。

　　側面平直硬朗的(de)線條、寬(kuan)大的(de)輪眉、密條輻式21英寸輪轂及黑色車頂行李架，頗(po)具硬派越野SUV的(de)風格，同時A柱還(huan)進(jin)行黑出處理，營造出懸(xuan)浮式車頂的(de)視覺效果，具有不錯的(de)高級感。

　　內飾在配色和布局上，全新勝達也非常講究豪華與科技，配備主流的雙12.3英寸聯屏設計、貫穿式空調出風口、三輻式多功能方向盤以及(ji)中控臺(tai)區域保留實體按鍵，還配有手機無(wu)線充(chong)電。

　　動力方面，全新勝達在美國市場提供2.5T發動機和1.6T混動系統可選，其中2.5T發動機最大功率為282馬力，最大扭矩為421牛·米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱；1.6T混動系統綜合功率為235馬力，綜合扭矩為367牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱，并提供(gong)四驅(qu)車(che)型可選。

　　點評：現(xian)代勝達(da)每(mei)一次換(huan)代，在設計(ji)上都會給人眼前一亮的驚艷(yan)感，其中全(quan)新(xin)第五代車(che)型更是(shi)脫胎(tai)換(huan)骨，保(bao)持(chi)高(gao)顏值的同時，提(ti)升了(le)整車(che)的豪華感和高(gao)級感，與當(dang)下消費(fei)者(zhe)的審美非常契合。目前，全(quan)新(xin)勝達(da)在美國(guo)售價(jia)(jia)為(wei)33,950美元起(qi)（約合人民(min)幣24.36萬(wan)元起(qi)），作為(wei)參(can)考(kao)，現(xian)款勝達(da)在國(guo)內售價(jia)(jia)區間為(wei)20.28-26.98萬(wan)元。

　　大眾(zhong)途(tu)(tu)觀在國內市(shi)場(chang)一(yi)直是(shi)一(yi)款備受歡迎的(de)(de)SUV車型(xing)，連續(xu)多年(nian)蟬聯(lian)中型(xing)燃(ran)油SUV銷冠，是(shi)同級(ji)別里不(bu)折不(bu)扣的(de)(de)標桿車型(xing)，過(guo)去一(yi)年(nian)累計銷量超16萬輛。為(wei)了(le)應付(fu)國內市(shi)場(chang)競爭的(de)(de)加(jia)劇(ju)和消費者需求的(de)(de)多樣化(hua)情況，途(tu)(tu)觀也持續(xu)更(geng)新換代(dai)，不(bu)斷提升(sheng)自身的(de)(de)產品力(li)和競爭力(li)，從(cong)最初(chu)的(de)(de)途(tu)(tu)觀升(sheng)級(ji)為(wei)（|），再到即(ji)將(jiang)推出的(de)(de)途(tu)(tu)觀L Pro。

上圖為現款車型，下圖為全新車型

　　目(mu)前全新途觀L也已在工信部進(jin)行(xing)了申(shen)報，并命名為(wei)(wei)途觀L Pro，未(wei)來(lai)或將與途觀L同堂(tang)銷售，為(wei)(wei)消費(fei)者帶來(lai)更豐富的選(xuan)擇。作為(wei)(wei)換(huan)代車型，途觀L Pro采用了全新設計語(yu)言，融入“ID”家族的設計風(feng)格，包圍前后貫穿式大燈、低風(feng)阻輪轂、全新數字化扁平LOGO等，視覺效(xiao)果(guo)更加時尚(shang)動感(gan)，年(nian)輕姿態又增加幾分(fen)。

　　車身(shen)尺寸方(fang)面，途觀L Pro的長(chang)寬高(gao)分別(bie)為(wei)4735/1859/1682mm，軸(zhou)距為(wei)2791mm，相比途觀L，車身(shen)高(gao)度(du)和寬度(du)分別(bie)增加了(le)20mm和9mm，而(er)長(chang)度(du)和軸(zhou)距則保持一致(zhi)。

　　內飾方面，目前尚未公布，作為參考，海外全新大眾Tiguan（對應國內途觀）內飾采用了最新的家族式設計風格，與大眾ID.7 VIZZION相似，配備15英寸懸(xuan)浮(fu)式中控屏和10.3英寸全液晶儀表(biao)盤，搭(da)載最(zui)新的(de)MIB4第(di)四代娛樂系統，并換裝了懷擋設計。

　　動力方(fang)面，根(gen)據申報圖信(xin)息(xi)顯示，途(tu)觀(guan)L Pro將搭載(zai)2.0T發動機，分高低調(diao)校，最(zui)大功率分別為186馬力和(he)220馬力，與途(tu)觀(guan)L保持一(yi)致，預(yu)計也會(hui)匹配7速濕式雙離(li)合變速箱。另外值(zhi)得(de)一(yi)提的式，海外版(ban)車(che)型還(huan)提供1.5T+48V以及(ji)插(cha)電混動版(ban)本，預(yu)計國產車(che)型也會(hui)推(tui)出。

　　點評：在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車盛行的背(bei)景(jing)下，途觀L依(yi)然能(neng)(neng)保持住不錯(cuo)的市(shi)場份額，可(ke)見其產品特(te)點依(yi)然受到眾多消費(fei)者推崇，空間(jian)大、品質口(kou)碑好(hao)(hao)、行駛體驗好(hao)(hao)等特(te)性依(yi)然是途觀L的優勢(shi)，而途觀L Pro延(yan)續(xu)這(zhe)些優勢(shi)，并針對智能(neng)(neng)化進行了提升，使其產品競(jing)爭力更強(qiang)。

　　在北美市場熱銷的福特Bronco終于要在國內銷售，目前已正式發布，并官宣中文名為（|）。該車定位硬派越野中型SUV，軸距達2950mm，采用采用非承載式車身結構(gou)，全(quan)系搭載2.3T發(fa)動機(ji)，匹(pi)配10AT變速(su)箱，配備全(quan)時四(si)驅。

　　從外(wai)(wai)觀來看，福(fu)特(te)烈馬(ma)是一輛標準的(de)硬派越野SUV，配備非常(chang)復古的(de)原形大燈、粗獷的(de)輪眉、越野MT輪胎、外(wai)(wai)掛式備胎、拖車(che)鉤（可(ke)(ke)安裝絞盤）、可(ke)(ke)拆卸車(che)頂等。另外(wai)(wai)，新(xin)車(che)還(huan)配備無(wu)邊(bian)框車(che)門，增加時尚感。

　　車身尺寸方面，福特烈馬的長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。越野參數方面，普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大(da)腳(jiao)版（荒地(di)/大(da)沼澤地(di)）接(jie)近角45度(du)(du)，離(li)去角37度(du)(du)，通(tong)過角26度(du)(du)，最(zui)小離(li)地(di)間隙(xi)273mm，最(zui)大(da)涉(she)(she)水(shui)深度(du)(du)850mm（帶涉(she)(she)水(shui)喉(hou)925mm）。

　　內飾方面，配備12.3英(ying)寸(cun)液晶儀表盤和(he)12英(ying)寸(cun)液晶中控(kong)屏，儀表盤顯示專業化的越野信息，中控(kong)屏搭載福特SYNC+智行互聯系統，內置有8155芯片(pian)，支持CarPlay、語音(yin)控(kong)制，以(yi)及具有更(geng)豐(feng)富的功能拓展性(xing)與更(geng)好的穩定性(xing)。

　　動(dong)力方面，國產福特Bronco搭(da)載2.3T四(si)缸發(fa)動(dong)機，最(zui)大(da)功率275馬力，峰(feng)值扭矩扭矩429牛·米，傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)匹配10AT變速箱，最(zui)高時(shi)速161km/h。另(ling)外，新(xin)車還配備(bei)德(de)納前(qian)/后電控機械(xie)差速鎖、EMOD智(zhi)能(neng)全時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)統(tong)、Bilstein倍適登三段(duan)式氮氣減(jian)震器(qi)、G.O.A.T.全地(di)形智(zhi)能(neng)管(guan)理系(xi)統(tong)、智(zhi)能(neng)的防傾桿斷開等功能(neng)，越野性(xing)能(neng)可(ke)謂非常強悍。

　　點評：目前福特烈馬(ma)已是萬事俱備，只欠(qian)東風(feng)，能不能在坦克(ke)300、坦克(ke)400Hi4-T、方程豹(bao)豹(bao)5等(deng)車型(xing)中搶(qiang)占市場份(fen)額，就看最終(zhong)定價了。

　　除了以上5款重磅車型，還有豐田旗艦SUV世極、新款雷克薩斯UX、全新(xin)(xin)寶馬X2、全新(xin)(xin)寶馬X1 M35Li、馬自達全新(xin)(xin)中(zhong)大型SUV CX-80以及新(xin)(xin)款大眾途銳等一系列(lie)重磅新(xin)(xin)車上市，都是(shi)今年車圈的焦點(dian)。（文：太(tai)平洋汽車 吳啟星）