7月份汽車行業發生了兩件大事，有兩家車企宣布在泰國建立工廠：一家是比亞迪，另一家是廣汽埃安。在(zai)7月(yue)即將臨近尾聲之時，第三件大事來了——7月(yue)26日，泰國政(zheng)府為(wei)推動電動汽車(che)產(chan)業發展，批準(zhun)了一項新(xin)的(de)激勵政(zheng)策。

　　該政策顯示，泰國將暫時降低混合動力電動汽車（HEV）的消費稅率，條件是制造商根據最新的技術(shu)標準和嚴格的二氧化碳排放(fang)要求對(dui)該技術(shu)進行新的投資。這一舉(ju)措旨在吸(xi)引更多汽車(che)制造(zao)商(shang)在泰國投資生產(chan)(chan)HEV，并促進整個(ge)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)向電動化轉(zhuan)型。

　　據悉，此舉將在未來四年內吸引500億泰銖的投資，加入該計劃的泰國混合動力電動汽車制造商將在2028年至2032年間支付較低的消費稅率。由于政府在泰國電動汽車領域的促進措施，迄今為止的總投資超過800億泰銖（當前約161.38億元人(ren)民幣），包(bao)括(kuo)電(dian)動汽車（BEV）、電(dian)池、關鍵部件和充電(dian)站的(de)生(sheng)產。

　　2023年中(zhong)國(guo)(guo)(guo)超過日本，成為(wei)泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)汽車行(xing)業(ye)(ye)最大(da)的(de)外國(guo)(guo)(guo)投(tou)資(zi)者。泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)總理府副發(fa)言人也(ye)表示，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)動汽車行(xing)業(ye)(ye)對在(zai)泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)投(tou)資(zi)表現出了極大(da)興趣和(he)行(xing)動力(li)，目前中(zhong)國(guo)(guo)(guo)對泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)汽車行(xing)業(ye)(ye)的(de)投(tou)資(zi)已超過14.4億美(mei)元。

　　這一消(xiao)息(xi)無疑(yi)利(li)好中國車企出海泰國，截至目前，已有多家中國車企在泰國建立工廠：

　　今年 1 月，長城汽車泰國羅勇工廠第一款本地化生產的歐拉好貓（ORA 03）下線，這是泰國汽車工業史上首款本地化量產的純電車型，也是長城汽車在海外(wai)本地(di)生產(chan)的(de)第一款純電車型。

　　3 月，哪吒汽車宣布(bu)在泰(tai)國市場本(ben)地化(hua)取得關鍵進展，泰(tai)國 KD 工廠正式(shi)開始(shi)規模化(hua)生產。

　　4 月，泰國批準奇瑞建電動汽車工廠，預計明年投產。

　　5 月，廣汽埃(ai)安泰國(guo)工廠 185（保稅區運營許可證(zheng)）協(xie)議簽字儀式在(zai)泰國(guo)曼谷海關(guan)總署舉行，標志著泰國(guo)本(ben)地化(hua)生產取得關(guan)鍵進展。

　　7 月，比亞迪泰國工廠投產暨比亞迪 800 萬臺新能源汽車下線儀式順利舉行，這是比亞迪在東南亞(ya)的首(shou)家電動(dong)汽車(che)工廠。

　　7月，廣汽埃安泰國智能工廠正式竣工，旗下首款全球戰略車型第二代AION V也迎(ying)來全球同步下線。

　　（文：太(tai)平洋汽(qi)車 黃雨晴(qing)）