2025年1月8日，在2025年國際消費電子展（CES）上，英特爾發布了全新自適應控制方案、下一代車載獨立顯卡，以及AWS虛擬設計環境。

　　英特爾向汽車行業客戶提供的整車平臺解決方案，涵蓋了高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開發的英特爾^®汽車虛擬設計環境（VDE）等。

　　為了進一步完善這一整車平臺，英特爾推出了適用于電動汽車（EV）動力總成系統和區域控制器應用的自適應控制單元（ACU）。

　　作為一種新型處理單元，ACU U310支持將多個實時、安全關鍵型和網絡安全功能、應用和域（多合1）整合到單個芯片之中。由于確定性處理能力有限，傳統的基于時間和順序處理的微控制器和區域控制器難以處理多個工作負載。相比之下，英特爾全新ACU系列集成了一塊靈活的邏輯區域，可從CPU核中卸載實時控制算法，即使在將多個微控制器工作負載整合到單個區域MCU中時，也能實現可靠的性能、免受干擾（FFI）和確定性的數據傳輸。這種雙腦路徑支持更多的工作負載整合，在降低成本的同時，還能增強安全性、網絡安全性和性能。

　　在電動汽車動力總成系統中，ACU U310支持先進算法解決方案，根據駕駛員的個人風格和路況自動調整高壓和控制頻率，從而減少車輛對電池的能源需求。

　　ACU降低了每千瓦成本并提高了能源效率，使車輛能夠回收高達40%的動力總成系統能量損失。全球統一輕型車輛測試程序 (WLTP) 顯示，ACU還能將效率提升3%~5%。這也意味著，與傳統解決方案相比，ACU帶來了更長的續航里程、更快的充電速度和更靈敏的駕駛體驗，同時還能顯著降低每輛車的物料清單（BOM）、電機尺寸和電池成本。

　　據悉，Stellantis Motorsports選擇英特爾作為關鍵技術合作伙伴，將ACU部署到其下一代逆變控制系統中，以提高汽車在競技賽車環境中的性能和效率。Karma汽車宣布將在未來車型中部署英特爾的ACU，并展示了和英特爾聯合推出的一款逆變器，該逆變器通過最佳脈沖模式控制算法來提高效率，并支持四種獨特的駕駛特性。

　　繼推出英特爾第一代AI增強型軟件定義車載SoC后，英特爾宣布即將推出計劃于2025年底前量產的第二代英特爾銳炫™B系列車載獨立顯卡。該方案提供了高性能計算，用于支持更高級的車載AI工作負載，還帶來下一代人機交互界面（HMI）、更沉浸的車內體驗和3A級PC游戲體驗。與英特爾AI增強型軟件定義車載SoC結合，在英特爾龐大生態系統的支持下，第二代英特爾銳炫™B系列車載獨立顯卡還能為復雜的AI任務，帶來可擴展的性能。

　　英特爾和AWS推出基于AWS的英特爾汽車虛擬設計環境。這一突破性方法確保了從云到車真正的硬件和軟件一致性。它能夠幫助解決車輛開發生命周期中的各種挑戰，使工程師能夠在虛擬和物理硬件設置之間無縫切換。該虛擬設計環境集成了基于英特爾®至強®處理器的亞馬遜EC2實例，并首次將英特爾AI增強型軟件定義車載SoC引入到AWS中，而無需昂貴的電子控制單元（ECU）模擬器或開發板。