為電動車正名 測試保時捷Taycan Turbo
2020-05-27 05:53:16
作者：王岳
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【太平洋汽車網 評測頻道】Taycan是保時捷七十多年造車史上的首款純電車，它是一款兼具傳承和創新的產物，只不過傳承的是運動，而創新的恰恰也是運動。Taycan的出現讓對電動車嗤之以鼻的人開始重新審視自己對運動這兩個字的評判標準，起碼對電動車的運動性而言確實是這樣的，同時，保時捷其他車型所能給你帶來的榮譽、自豪和滿足Taycan同樣也可以給你，說它是一部為電動車正名的作品完全不過分。
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融合跑車的動感和轎跑的優雅
Taycan是一款四門運動型轎跑，由于保時捷經典的DNA傳承，再加上相似的車身結構，所以很多人都把它成為是“小號Panamera”。其實猛地一看確實是非常相似，尤其是側面或者是后45度，但其實細看還是能看出Taycan要比Panamera多了不少的跑車元素，尤其是車頭線條。Taycan就好像是一部把保時捷跑車和轎車完美結合的作品，熟悉而又富有創新，用一句話概括Taycan的設計就是——嶄新而純粹。
Taycan的長度達到了4963mm，但是得益于跑車化前后短懸的設計，讓它看起來并沒有接近5米那么長，反正給人一種緊湊感。1966mm的車寬讓它擁有比Panamera還要寬的寬度，Turbo版的高度則為1381mm，軸距達到了2900mm。
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