【太平洋汽車網 評測頻道】在此次試駕會之前，豐田C-HR EV試駕車(che)(che)曾(ceng)經來到過(guo)我們公司(si)編輯部，小編也(ye)有(you)機(ji)會與這臺(tai)車(che)(che)相處(chu)了一(yi)個周末。因(yin)為工作原(yuan)因(yin)“開(kai)”過(guo)很多(duo)電動(dong)(dong)車(che)(che)，對各品牌的(de)(de)(de)電動(dong)(dong)車(che)(che)駕駛(shi)感(gan)受都有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)了解，但“用”電動(dong)(dong)車(che)(che)還是(shi)從那(nei)次(ci)經歷開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)。一(yi)臺(tai)新能源車(che)(che)型，除了優于傳統燃(ran)油車(che)(che)的(de)(de)(de)各項參數外，日常用車(che)(che)過(guo)程(cheng)中與生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)無(wu)縫銜接顯然有(you)更(geng)重要的(de)(de)(de)意義。借這次(ci)試駕會再次(ci)與C-HR EV相處(chu)，也(ye)想將我眼中的(de)(de)(de)這臺(tai)車(che)(che)分享給大家。

　　還記得豐田C-HR EV來到我們編輯部的時候，我們組員對這臺車設計的評價有較大爭議，但它在我的眼中，C-HR EV是一臺用心設計過的車型，雖然基于C-HR打造，但它擁有專屬的新能源車身造型。前臉以及車身的每一處線條都無比協調，能看出設計師的所花的心思，每一個有花時間、花精力的設計作品都值得被肯定。對比日系另一品牌合資純電SUV，僅在外觀(guan)上簡單的(de)“汽配(pei)城風格”套(tao)件改(gai)裝，就讓它擁有“新能源車型”辨識度，根本(ben)談(tan)不(bu)上任何設計感，更(geng)別說得到消費者肯(ken)定了。

　　有關(guan)C-HR EV設計方面(mian)的細節(jie)，可以點開下方圖(tu)片(pian)鏈(lian)接。

　　“豐田純電動，首先它是一臺豐田車”，這是試駕過C-HR EV這臺車的同事給出的評價，非常直白的定義，這也是我長時間體驗C-HR EV后最直接的感受。不同于其他傳統車企的新能源電動車，甚至也不同于造車新勢力們所推出的新概念車型產品(pin)，提及“新(xin)能源、純電(dian)動”，會(hui)不(bu)自覺(jue)地讓(rang)人聯(lian)想到“更快的(de)加速體驗、更智能的(de)人機(ji)交互”，的(de)確，現在眾多新(xin)能源造車品(pin)牌都在往(wang)這方面(mian)努力。

　　但回歸到原(yuan)點(dian)，車(che)就是一(yi)臺承載(zai)出行(xing)最直接(jie)的(de)交(jiao)(jiao)通工具(ju)，更快的(de)加(jia)速、更智能的(de)交(jiao)(jiao)互(hu)也(ye)是為了(le)滿足從A點(dian)到B點(dian)的(de)移(yi)動(dong)需求，做(zuo)好一(yi)臺車(che)，顯然(ran)是一(yi)臺電(dian)動(dong)車(che)所承載(zai)最重要的(de)使命(ming)。

　　豐田造純電動，開起來(lai)它就是一臺豐田車(che)，作為一臺家用(yong)車(che)，就是要與(yu)家用(yong)生活(huo)完美地融合在(zai)一起，這也是全(quan)球車(che)型保有量(liang)最大的汽車(che)品牌對新能源的理解。

　　關于(yu)C-HR EV更多試(shi)駕體驗，可(ke)以點開下圖片鏈接，我們已對(dui)其各方面進行詳細的測試(shi)。