0-100km/h 加速時間：8.27秒

　　加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，由于變速箱保護機制，轉速控制在2100rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于前驅車的特質，前輪會有少許的打滑現象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態保持非常穩健，最終的8.27秒破百的實測成績，和官方數據有一定差距，并且實測成績并沒有思域優秀。

　　100-0km/h 制動距離：41.89米

　　制動力表現相對一般，試駕車輪胎有一定程度磨損，但全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，并沒有出現頭重腳輕的感覺，結合測試當天氣溫較高和路面及輪胎情況，最終的實測制動距離41.89米，成績在這個級別中表現中規中矩的，并沒有很搶眼。（結合當天測試車狀態及氣溫較高，數據僅做客觀參考）

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現還是相對不錯的，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為41.1dB，60km/h為59.4dB，80km/h時為63.5dB，120km/h時為67.8dB。

　　油耗測試：8.3L/100km

　　路線選擇上依舊是城市道路及環路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態，實測距離為100km，空調調節至24°C，風速2擋并開啟外循環模式。全程標準模式駕駛，最終表顯平均車速25km/h，平均油耗為8.3L/100km，這樣的數據表現對于一臺主打運動的車型來說還是合情合理的。

　　編輯總結：說到底這臺廣汽傳祺影豹應該算是一臺主打運動的轎車了，顏值確實看上去很亮眼，科技配置也給的挺足，而衡量運動本身的動力調校上確實相比較思域來說差點火候，如果硬比，我認為并不占太多優勢。但考慮到它10萬元左右的售價，我還是默默的接受了，畢竟如果作為一臺自主品牌運動化轎車來說，它的表現還是非常強勁的，至于比較真的可以往后稍稍，愿意為它買單的人肯定不會在意別人對它的評價的，因為個性是不需要任何人左右的，要不然個性也就一點不個性了不是么。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）