【太平洋汽車 評測頻道】著名的心理學家弗洛伊德曾經提出過三重人格理論，在這其中人格被分為了三個結構——本我、自我和超我，而我最近試駕的一臺車我覺得非常貼合三重人格理論，它就是保時捷Cayenne Coupé E-Hybrid。

　　三重人格的超我，原本的含義就是將本能的能量全部轉移到對至善至美事物的追求上，而在我看來，Cayenne Coupé E-Hybrid的混動系統所帶來的獨特駕駛感受就是保時捷對于(yu)至善至美事物(wu)的追求。

　　動力方面，實拍車型搭載了一臺2.0T發動機+電機組成，其發動機最大功率達到了195kW，峰值扭矩達到了370N·m，并且還搭載了100kW的后置電機。系統總功率達到了(le)293kW，峰值扭(niu)矩達到了(le)650 N·m。

　　變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)部分則是與燃(ran)油車型(xing)保(bao)持一致，采用了一臺8速(su)Tiptronic S的變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)。變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)擋桿的位置(zhi)也發生了變(bian)化。

　　全車共有(you)五種駕駛模式，分別是offroad、E-Power、Hybird、Sport、Sport Plus，相對于燃油(you)版車型來說增加了E-Power、Hybrid這兩種混動模式。

　　在E-Power的(de)模式下，這(zhe)輛車(che)將會以純(chun)電(dian)來行駛，發動(dong)機不介入工作，在這(zhe)個模式下這(zhe)輛車(che)也(ye)和一(yi)臺純(chun)電(dian)動(dong)車(che)別(bie)無二致(zhi)，整體(ti)動(dong)力(li)輸出十分充足且非(fei)常線(xian)性(xing)，并且靜(jing)謐(mi)性(xing)也(ye)得到了一(yi)定的(de)保(bao)證。

　　Cayenne Coupe E-Hybird車(che)(che)在純電(dian)(dian)模式下NEDC續航為51km，如果你每天的通勤距離小于這個數字(zi)并(bing)且有家庭充電(dian)(dian)樁的情況下你可以把(ba)這輛(liang)車(che)(che)當做一輛(liang)純電(dian)(dian)動車(che)(che)。

　　Hybrid模(mo)式(shi)還被細分為三種模(mo)式(shi)，分別為HYBRID AUTO，E-HOLD和(he)E-CHAGRE，你可以理解(jie)為常規混(hun)動(dong)、強(qiang)制保電(dian)和(he)充電(dian)模(mo)式(shi)，但(dan)是(shi)在(zai)(zai)默認(ren)狀(zhuang)態下就(jiu)是(shi)HYBRID AUTO，在(zai)(zai)Hybrid模(mo)式(shi)下，車(che)輛在(zai)(zai)輕負載的(de)(de)情況(kuang)下，發動(dong)機不會(hui)過多進行介(jie)入，當(dang)速度超過60km/h或者深踩油門(men)的(de)(de)時候(hou)，發動(dong)機將會(hui)和(he)電(dian)動(dong)機一起工作，不過發動(dong)機的(de)(de)介(jie)入并(bing)不突兀，而且介(jie)入后(hou)發動(dong)機的(de)(de)聲音(yin)并(bing)不難聽，還算悅耳。

　　另外在E-CHAGRE模式(shi)，為(wei)了給電池(chi)充電，發(fa)動(dong)機(ji)會一直處于高負荷狀(zhuang)態，在給電池(chi)充電的同時還要為(wei)整車行駛提(ti)供動(dong)力。即便如此，整車的動(dong)力響應還是非常的迅猛。

　　在Sport模式下，這時以發動機工作為主，電機工作為輔，雖然發動機排量僅為2.0T，但是卻有著超過3.0T發動機的動力輸出，在SportPlus的模式下，換擋轉數將會進一步被拉高，懸架也將會降到最低的位置，讓你盡情體驗這輛SUV為你帶來的駕駛(shi)樂趣。

　　在(zai)底盤(pan)感(gan)受(shou)方(fang)(fang)面，這輛Cayenne Coupe E-Hybird給我的(de)(de)(de)感(gan)受(shou)很不(bu)錯，濾振(zhen)性(xing)很好，雖然說整(zheng)體(ti)底盤(pan)是(shi)(shi)偏舒適(shi)方(fang)(fang)向調教的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)整(zheng)體(ti)懸架的(de)(de)(de)支撐非常充足，不(bu)管是(shi)(shi)通過小的(de)(de)(de)稀碎起伏還(huan)是(shi)(shi)大的(de)(de)(de)顛簸都能化解(jie)的(de)(de)(de)一干二凈(jing)，并且方(fang)(fang)向盤(pan)對于整(zheng)體(ti)的(de)(de)(de)路感(gan)反饋還(huan)是(shi)(shi)比(bi)較清晰的(de)(de)(de)，這也(ye)能夠讓駕(jia)駛者開起來更(geng)有(you)信心。

　　都(dou)說保(bao)(bao)時捷所有(you)(you)的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)開起來(lai)都(dou)有(you)(you)點(dian)911的(de)(de)(de)味道，這(zhe)輛車(che)(che)Cayenne Coupe E-Hybird也(ye)(ye)(ye)不例(li)外(wai)(wai)，一如既(ji)往保(bao)(bao)持運動與(yu)凌(ling)厲，想(xiang)做到這(zhe)一步，除了(le)精心的(de)(de)(de)底盤(pan)(pan)調教之外(wai)(wai)，也(ye)(ye)(ye)與(yu)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)也(ye)(ye)(ye)有(you)(you)著密不可分的(de)(de)(de)原因。保(bao)(bao)時捷所有(you)(you)車(che)(che)型(xing)(xing)標配(pei)的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)采用了(le)相同款(kuan)式，也(ye)(ye)(ye)就是(shi)今(jin)天實拍車(che)(che)型(xing)(xing)上的(de)(de)(de)這(zhe)一款(kuan)，這(zhe)款(kuan)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)很(hen)纖細，而且很(hen)硬(ying)、很(hen)緊繃，在三九點(dian)位置(zhi)還為(wei)大拇(mu)指留了(le)凹槽(cao)，這(zhe)款(kuan)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)手(shou)感也(ye)(ye)(ye)是(shi)保(bao)(bao)時捷車(che)(che)型(xing)(xing)最為(wei)鮮明(ming)的(de)(de)(de)標志。

　　從全新的911以及Panamera可以看出，在保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷品(pin)牌后續的(de)車型上混(hun)(hun)動車型的(de)占比將會進(jin)一步的(de)增加，并(bing)且會先在混(hun)(hun)動車型上搭載更為(wei)(wei)先進(jin)的(de)技術(shu)，這也(ye)就是(shi)為(wei)(wei)什么我說這套混(hun)(hun)動系(xi)統是(shi)“超我”的(de)原因，它不光代表著它本身，還代表著整個保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷集團對(dui)于混(hun)(hun)動技術(shu)路線的(de)肯定。甚至奠定了(le)未來保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷品(pin)牌混(hun)(hun)動技術(shu)的(de)地位。