寶馬7系——一個與奔馳S級并肩的存在，身份地位自然不用多說，開上它，就是成功人士的標簽。不過，你是不是沒想到不到二十萬就能買到寶馬7系，下面我們就來看看你能買到哪個年款的。

      首先，寶馬7系共有六代車型。第一代BMW 7系（1977年-1986年）保留了寶馬經典的四圓頭燈，從側面觀察車頭，前傾的造型讓人過目不忘。

      第二代BMW 7系（1986年-1994年）首度成為了大型豪華車市場的領導者，寬大的雙腎型進氣格柵、L型尾燈成為了延續至今的品牌標志性設計。第三代BMW 7系（1994年-2001年）帶有全球首創的主動舒適座椅、車載電視，歐洲首創帶車載道路救援的呼叫系統、全球首個彩色屏顯一體化GPS導航系統、能控制音響空調等功能的多功能方向盤、實現多方向可調的前排座椅、電子可調阻尼懸掛系統等創新裝備。

      第四代BMW 7系（2001年-2008年）在外觀和內飾上都有了變化和升級，不過尾部設計備受爭議，終究在輿論中于2005年改款時重回內斂風格。無可爭議的是，第四代寶馬7系是成功的開端，開創性的iDrive能集成控制大量車載功能，引發新一輪的人機交互技術革命浪潮，引來競爭對手紛紛效仿。在銷量、技術和裝備上都以一定的優勢領先奔馳S級。

      第五代BMW 7系（2008年-2015年）最具看點的莫過于2009年推出的xDrive全時四驅車型，此前向來采用前置后驅布局，而“天使眼”日間行車燈可以明顯區分出新老7系的變化。

      第六代BMW 7系（2015年-至今）被更多的硬朗線條所取代，雙腎格柵進一步加大，創新的輕量化技術解決了動力與油耗、豪華與節能之間的傳統矛盾。

 2019款寶馬7系

      官方指導價：82.8-242.8萬元

      二手價格：

      通過上述表格和各大二手車網站上的數據，我們可以得知，二十萬元以下可以買到第四代和第五代的寶馬7系，但顯然第五代是首選。相比第四代車型，第五代保留BMW經典設計元素的同時，外觀設計兼具高貴與運動氣質。此外，軸距增加了140mm，特別強調后排舒適性，同時還標配空氣懸架。動力方面，國內先期上市的車型搭載3.0L、3.0T和4.4T發動機，后期又引入了6.0T V12渦輪發動機，傳統系統也從2013款開始，由6AT自動變速箱全面升級為8AT自動變速箱。

      目前，國內二手車市場中，寶馬7系第五代車型二手車數量較多。和現款第六代車型相比，如果你不喜歡越來越大的“鼻孔”，那么第五代車型在整體設計上并不會顯得太過時，特別是內飾，依舊非常經典。而且哪怕是入門車型的配置就已經相當全面了，例如：電動吸合門、電動后備廂、多功能方向盤電動調節、前/后排座椅加熱/通風等等，這些都是可以讓人立感豪華的標志性配置。

      那為什么不推薦奔馳S級呢？首先二十萬元以下能買到的奔馳S級年款更老，就像上圖這樣的外觀，你們能喜歡嗎，估計只有到了四五十歲才能欣賞吧。其次不太建議事業剛起步的年輕人購買奔馳S級的二手，因為養護成本要高于寶馬7系，而且年限越長的奔馳S級更換易損件的價格也就越貴，真的是買的起養不起。