【太平洋汽車網 導購頻道】對于50后來說，能有兩個輪子的交通工具就足以；對于60后來說，怎么著也要有個四輪小車；對于70后來說，汽車還是要上個一線品牌；對于80后來說，轎車似乎不如SUV來得實際。

　　而對于“風華正茂”的90后來說，傳統車型已經滿足不了他們的“騷氣”，唯有主打高顏值、時尚動感的SUV才能讓其在這個看臉的年代“立足”，畢竟顏值即正義。

　　而今天筆者也為大家安利一波時尚達人必看的三款高品質SUV，他們分別是：上汽大眾（|）、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5，這幾款車型不僅有著令人羨慕的高顏值外觀，其自身的硬實力也是各有千秋，相信其中必定有你的菜！

　　帶大溜背的轎跑SUV車型如今越來越多了，也已經不再是豪華品牌的專屬，而這一次上汽大眾則帶來了首款轎跑SUV產品 - 途觀X。新車定位高端型格轎跑SUV，基于MQB平臺打造，擁有卓越的德系品質，外觀采用了大眾品牌最新的設計語言；而動力系統繼續搭載“金字招牌”的EA888 2.0T發動機。

●外觀：當途觀變得更年輕

　　外觀上，上汽大眾途觀X應用全新的家族式設計語言，動感潮流的先鋒設計風格，令人眼前一亮；細節上，新車設有大尺寸的橫貫式格柵。中網內部由三條橫向排布的鍍鉻條構成，與前大燈相連，線條富有張力的同時，拉伸橫向視覺。

　　值得一提的是，途觀X的前燈造型可謂別具一格，重新設計的燈組較途觀L更為動感，雙C型日間行車燈+IQ.light智能燈光系統的組合，讓人感受到“誰說只有奧迪會玩燈的”。

　　側面造型更是途觀X的一大特色，俯沖式車身姿態配合梭式修長的車窗造型+飛流式車頂，跨界的溜背造型視覺效果引人注目。與此同時，犀利的腰線結合充滿張力的車身曲面，從前翼子板一路延展至尾部，力量感十足。R-line專屬徽標強調其身份，而專屬R-line輪轂設計炫酷動感，強化了整車的運動氣息。

車身數據上，途觀X長寬高分別為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm。

　　造型新穎的貫穿式尾燈延展至車身側面，進一步突出了車體寬闊的視覺效果。

　　尾燈內部設計富有三維立體感，Y型圖形個性十足，點亮時動態的燈光效果引人注目。與前臉相呼應，后保險杠區域采用了大面積高光黑護件，搭配橫向貫通式反射片與雙邊鍍鉻裝飾，造型層次和細節豐富；而動感上揚式后尾翼進一族彰顯了運動屬性。

●內飾：沿襲了途觀L的設計

　　在科技配置方面，新車有多項領先配置功能，如10.3英寸全數字液晶儀表、9.2英寸智能多媒體交互系統（內嵌智慧車聯系統，支持語音識別、遠程控車以及蘋果CarPlay互聯等），同時其還配有10揚聲器哈曼卡頓高級車載音響，讓車主在駕駛之余也能體會到超高的娛樂享受。

　　而在安全配置上，新車還針對中國復雜路況還搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統、PLA3.0 泊車輔助系統、Front Assist碰撞警告系統、變道輔助系統以及全車7個安全氣囊等。

　　其中，Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助，能夠在60km/h時速下的擁堵路況和60km/h時速以上的高速路況中，同時實現自動直線和彎道跟車的駕駛輔助。而PLA3.0 泊車輔助系統，可通過超聲波傳感器掃描停車位。只需輕輕按下自動泊車啟動鍵，根據提示選擇R擋或D擋，系統就會自動尋找合適的車位并停車入位，期間駕駛者無需操控方向。

●空間：

●動力：搭載熟悉的EA888引擎

　　動力方面，途觀X提供330TSI和380TSI兩種動力，分別對應2.0T低/高功率發動機，其中兩款動力最大功率分別為137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅系統。傳動部分，新車將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

　　途觀X這套系統的確是非常強的，這個7.2s的成績可以說完全是靠暴力靠強扭矩一直推著走的，從橫向數據來看，途觀X的動力表現是可以吊打一眾合資2.0T的，在二線豪華品牌搭載2.0T的同級產品中也有很強的競爭力。

　　大眾系產品的剎車成績是一貫的比較優秀，而途觀X低于37米的制動距離成績也是非常優秀的，制動力強，輸出迅速，強度也持久，獲得這樣的成績也并不令人意外。

●編輯點評：

　　外觀上途觀X甚至開始有和大眾CC爭搶最美大眾車的稱呼了，大溜背的造型非常酷非常的時尚。從此前的動力測試中，我們能夠感覺到途觀X這套2.0T高功率發動機帶來的澎湃動力，加速能力吊打一眾合資品牌產品，實際體驗也能夠感受到它深厚的動力儲備。

　　可以說途觀X配得上表里如一這個詞了，途觀X會讓年輕的消費者更滿意，它滿足了年輕人的審美需求，也滿足了他們對動力的追求，還提供了足夠好的駕乘品質。