【太平洋汽車網 新車頻道】選購新能源汽車，不少消費者都會關注新車的續航里程，更強的續航能力可以讓車主跑得更遠，同時還能降低充電次數，給車主帶來更加便捷的用車體驗。1月9日，蔚來在成都舉辦了2020 NIO day，同時還給我們帶來了一款重磅新車——蔚來ET7（詢底價|查參配），新車將會搭載電池容量為150kWh的電池組，其NEDC續航里程將會超過1000km，看來開著電動車去尋找詩和遠方不再是夢了。

　　目前蔚來已經公布了新車的售價，其中入門版車型將會配備電動容量為70kWh的電池組，補貼前售價為44.8萬元；電動容量為100kWh的電池組，補貼前售價為50.6萬元；100kWh首發版補貼前售價為52.6萬元，新車將于明年第一季度開始交付。

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　　看到這樣的售價，不少網友表示蔚來eT7的售價偏高，那實際上真的是這樣？借著車次實拍體驗，我們好好聊一下。

　　在蔚來eT7正式亮相之前，不少網友都猜測新車將會采用eT Preview概念車的設計風格，不過這次蔚來給了我們很大驚喜，新車采用了全新的X-bar設計語言，車頭給人一種科幻前衛的視覺效果。

eT Preview

　　蔚來ET7的車身長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距更是達到了3060mm。雖然擁有龐大的車身，但整個車身側面并沒有累贅感，依舊能夠保持線形流暢的造型。

　　尾部方面，新車采用了圓潤簡約的設計風格，整個車尾除了貫穿式尾燈以及蔚來汽車的品牌Logo以外，你再也找不到其它繁雜的設計，甚至連車身標識都找不到，如此簡約的尾部看起來足夠干凈，也展示出大氣的一面。

　　從外觀來看，蔚來eT7無疑采用了更前衛的設計語言，特別是車頂部分凸起的傳感器，可能部分消費者需要一段時間才能適應這樣外觀，但蔚來eT7似乎在展示著未來汽車的外觀另一個方向，為了擁有更強大的自動駕駛能力，如何將傳感器與車身融為一體？蔚來給出了這樣的設計方案，而實際體驗下來，車頂的傳感器并沒有讓整車外觀出現違和感，科幻前衛的造型依舊是新車的一大賣點。