靠“PRO”翻身？斯柯達明銳PRO對比日產軒逸
明銳PRO座椅對身體的包裹與支撐比較到位，主駕位置支持電動調節，不過后排乘坐表現并不算突出；后備廂延續空間大的特征，內部容積可以從545L擴充至1482L，同時后備廂門采用掀背式開啟也是同級少見的配置。軒逸的乘坐空間達到了同級領先，而且其座椅也延續了“日產大沙發”的優勢，人機工程學表現良好，而且后排空間相當充裕，這一點明銳PRO還是欠了點火候。
明銳PRO將會提供1.2T和1.4T兩款發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kW（116PS）、最大扭矩為200N·m；而1.4T發動機的最大功率為110kW（150PS）、最大扭矩為250N·m；與之匹配的或將為5速手動或7速雙離合器變速箱。軒逸全系均搭載代號為HR16的第三代1.6L自然吸氣發動機，最大功率99kW（135PS）、最大扭矩159N·m，其壓縮比也從原先的9.8:1提升到10.8:1；與之匹配的是CVT變速箱，這是很經典的日產動力總成。
明銳PRO展現出了很高的配置水平，當然不排除部分配置是頂配車型專屬（上市后自有分曉），但能看得出明銳PRO的誠意。消費者想要運動，它給！想要安全配置，它也給！想要科技配置，它還給！另外，明銳PRO也在質感與氛圍上做了提升，給更多消費者帶來更好的體驗。
軒逸始終記得自己是家用轎車，不忘初心造就它中庸、成熟、可靠的呈現，不給消費者帶來過多的負擔，而是讓他們輕松用車，使得更多消費者去喜歡它。目前，軒逸在售的車型還有價格更低且有終端優惠的經典款，滿足了不同層次的消費者。
如果你喜歡明銳PRO的造型、配置的話，筆者建議你等一等，它很快就要上市，到時根據售價來做決定也不遲。倘若你更看中保有量、乘坐空間，也無需運動的設計，那么可以考慮軒逸，畢竟它也足夠的可靠、耐用。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）
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