在2.0T發動機動輒數百馬力的當下，消費者對于V6發動機的熱愛不僅是追求更大的動力，同時在于V6發動機在運轉平順性和靜謐性相比于四缸發動機有著天然的優勢。國產后的林肯航海家動力總成與進口版本保持一致，同時提供2.0T與2.7T V6發動機可供選擇。相比于奔馳GLC L的2.0T發動機，林肯航海家的2.7T V6可以爆發出322匹馬力和500N·m的強大動力。

　　林肯航海家配備的是8AT手自一體變速箱，按鍵式的換擋操作獨特而優雅；奔馳GLC L則配備9AT變速箱，懷擋的換擋操作是奔馳品牌一貫特色。不得不說，林肯和奔馳品牌在換擋操作的氣質上都拿捏得非常到位。

　　林肯航海家得益于搭載更大動力的V6發動機，配合8AT變速箱不僅擁有出色的加速成績，在巡航時期有著更低的轉速以及燃油經濟性。同時全車標配35個靜謐聲學包以及全系標配ANC主動降噪功能，可以帶來更出色的行車靜謐性。奔馳GLC L則得益于高功率調校的2.0T發動機與9AT變速箱的出色配合，依舊擁有6.9秒的出色加速成績，但是四缸發動機在運轉質感則不如V6來的從容。

　　底盤方面，林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統，奔馳GLC前后均為多連桿獨立懸架。同時兩款車均配備四驅系統，可以在濕滑路面獲得更好的抓地力。與此同時，林肯航海家配備的CCD 自適應懸掛系統可通過全車12個傳感器實時監測車身動態，進而獲得更出色的底盤濾震表現。

　　兩款車都是主打豪華舒適的中型SUV，美系大氣豪華，產品力越級而立，林肯航海家更濃郁的美式豪華風格偏向于年齡層更成熟的消費群體；一個是德系品牌的精致品質，奔馳GLC L的出現讓都市年輕精英為之心動。

　　林肯航海家更大的尺寸、更高的配置以及更澎湃的動力，相比奔馳GLC L有著更強的產品力，能不能撼動“BBA”大佬們的地位，接下來就看它的表現了。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）