【太平洋汽車網 導購頻道】在今年的上海車展上，思皓品牌帶來了令人耳目一新的思皓QX，并在車展上正式開啟預售，價格區間為10.19-14.89萬元。與此同時，江汽也帶來了“MIS皓學智能汽車模塊化架構”的概念，思皓QX就是這個架構下的首款車型，到底這個MIS皓學架構是什么？在這個架構下的思皓QX能為我們帶來什么好玩之處？接下來小編就帶大家靜態體驗一下這款新車。

　　注：實拍車型為次頂配的1.5TGDI DCT尊榮智聯型，預售價13.89萬元。

　　MIS是Modular Intelligence Structure的縮寫，意為智能模塊化架構。MIS皓學架構由模塊化組件、域控化電氣架構和軟件生態等組成，計算集中,軟硬分離,硬件即插即用,軟件依托千兆以太網和斷點續傳技術實現OTA升級,滿足功能快速迭代。簡單來講，車輛就好像積木一樣，軸距、車寬和高度都可調，具備柔性擴展能力，可以“組裝”成中級轎車或SUV等不同形態，并達到生態可擴展、軟件可迭代、功能可升級、系統可進化的特點。此外，它們的零部件通用化率可達80%以上，用戶購車后車輛維護成本也會有所降低。

　　（|）的設計靈感來自星際科幻元素，比起品牌之前的幾款SUV擁有明顯更為激進的線條，細節和層次感也更為豐富，流行的分體式大燈與聳立的前格柵頗能嚇唬路人，時刻透露著一副”我不好惹“的姿態。

　　思皓QX的內飾并沒有僅給一塊豎屏草草了事，而是采用流行的雙12.3英寸雙聯屏布局，此外，在車內還采用大量皮質和搪塑軟性材質覆蓋，利用不同質感的材質的錯開重疊，誠意十足。

　　中控屏搭載最新一代智聆4.0網聯系統，車機內部支持騰訊生態體系，加入了諸如車在微信、騰訊地圖等等功能。同時思皓QX還將支持華為的HiCar車載系統以及華為智能家居等等服務。

　　動力方面，思皓QX搭載1.5TGDI發動機，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m，峰值扭矩轉速范圍為1800-3500rpm，提供6擋雙離合變速箱/6擋手動變速箱可選。底盤方面，前懸掛將采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸架將采用多連桿獨立懸掛，至于具體的駕駛體驗，敬請留意太平洋汽車網的后續試車報告。

　　作為消費者眼中較為新鮮的品牌，廠方在思皓QX身上可以說是下足了功夫，全新的MIS皓學架構也為車廠未來走向提供了智能化的發展方向和新世代的技術理念。新車在智能交互和娛樂性方面確實可玩性十足，設計和車廂設計等方面也可圈可點，不過酒香還是怕巷子深的，，面對長安CS55 Plus和吉利博越等老牌自主品牌強勁對手， 思皓目前仍給予不少消費者陌生感，如何消費者間打響知名度，也是廠方亟需提升的一點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）