【太平洋汽車 導購頻道】隨著奔馳C和S都進行了換(huan)代，換(huan)上最新(xin)的家族式設計(ji)之后，E級也(ye)終于迎來了換(huan)代，除了我們能夠想(xiang)象到(dao)的那些新(xin)設計(ji)之外(wai)，還為(wei)我們帶來了許多(duo)驚喜，甚至(zhi)會讓你發出(chu)感嘆，還得是奔馳！

　　新款車型依然有著雙車身設計，以滿足不同人群的喜好，普通版車型采用了幾何盾型進氣格柵配合立標，看起來相當大氣，而運動版車型則是有著動感運動徽標搭配夜幕星河格柵，并輔以AMG運動套件，更(geng)能體現整車的動感凌厲。

　　相比較而言，我個人還是更喜歡這款立標版本，因為這臺車的氣場實在是太強大了，甚至非常接近于S級，能夠完美體現出優雅的感(gan)覺(jue)。另外在一些設(she)計細節上，新款車型更加精致，并且(qie)也(ye)增添了質感(gan)。

　　值得(de)一(yi)體的(de)是，奔馳在進(jin)氣格柵的(de)輪廓上也(ye)加入了一(yi)圈燈(deng)帶，不(bu)過不(bu)是由(you)LED構(gou)成(cheng)的(de)，而是由(you)光導(dao)纖維制成(cheng)的(de)，與日行燈(deng)相呼應，也(ye)能夠提高車輛辨識度。

　　前(qian)大(da)燈(deng)擁有了(le)全(quan)新的(de)(de)設(she)計樣式，這也是(shi)整個(ge)前(qian)臉里面最有特點的(de)(de)一處細節設(she)計，大(da)燈(deng)組(zu)采用(yong)了(le)類似花生燈(deng)的(de)(de)設(she)計，這也是(shi)在致(zhi)敬第(di)七代（|）車型。

　　在車身尺寸方面，全新一代奔馳E300L車長達到了5092mm，比標軸版車型多了143mm，而在軸距方(fang)面，達到了(le)3094mm，比標軸(zhou)版車型增(zeng)加133mm，比上(shang)一代(dai)長(chang)軸(zhou)版車型增(zeng)加了(le)15mm，在(zai)(zai)軸(zhou)距方(fang)面增(zeng)加的空間都體現在(zai)(zai)了(le)后(hou)排(pai)的腿部空間上(shang)面。

　　奔馳主(zhu)打的(de)是(shi)什(shen)么？沒(mei)錯，就是(shi)豪華(hua)與優(you)雅，加長(chang)的(de)車(che)身，使得(de)車(che)輛(liang)的(de)側身看上(shang)去更(geng)加修長(chang)，而且(qie)還有(you)了更(geng)強大的(de)氣(qi)場(chang)，這(zhe)要得(de)益于短前懸(xuan)的(de)設(she)計，并且(qie)整(zheng)個側面的(de)比例非(fei)常協調，這(zhe)是(shi)非(fei)常難得(de)的(de)一(yi)點。

　　并且采用了源自邁巴赫的(de)C柱三角(jiao)窗，不僅有著更好的(de)私密(mi)性，而且(qie)從設計上(shang)來講(jiang)也比較尊貴，加長(chang)的(de)標識(shi)也依然得以保留(liu)。

　　側(ce)面在(zai)開門(men)的時(shi)候還(huan)會有光毯搭(da)配LED星徽射燈，在(zai)開門(men)的時(shi)候就直接將儀(yi)式感拉滿了。

　　尾(wei)部設計(ji)(ji)同樣非常(chang)重要，在尾(wei)燈(deng)的(de)設計(ji)(ji)部分(fen)，設計(ji)(ji)師巧妙(miao)的(de)將奔馳(chi)的(de)車標(biao)造型融入到了(le)燈(deng)組(zu)結構(gou)里面，能夠給人留(liu)下比較深的(de)印象。

　　要說營造內飾的豪華氛圍那還得看奔馳，并且對于用戶來講，內飾設計比外觀設計其實更重要，全新一代奔馳E級采用了最新的家族化設計風格，與EQE、EQS等(deng)非常相似，也為整個座艙增添了不少科技感(gan)。

　　先(xian)來說儀表盤，全新的(de)奔馳E采用了12.3英寸的(de)全液晶儀表盤，并且帶有裸眼3D效果，讓(rang)駕駛員(yuan)擁有沉(chen)浸式(shi)(shi)的(de)體驗，還支持(chi)多種模式(shi)(shi)切(qie)換，總有適(shi)合你審(shen)美的(de)儀表盤。

　　中控屏幕的尺寸則是達到了14.4英寸，且搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，可以兼容更(geng)多(duo)的第三(san)方(fang)應用，進(jin)而為消(xiao)費者提供更(geng)多(duo)關于車(che)機的玩(wan)法，例如玩(wan)游戲等(deng)。另外，為了更(geng)流暢(chang)的用戶(hu)體驗，奔(ben)馳(chi)E級搭載了最(zui)新的8295處理(li)器，這也是目前(qian)車(che)規(gui)級芯(xin)片里面性(xing)能最(zui)強的一個(ge)。

　　另外全(quan)新的車(che)機系統支持免喚醒功(gong)能，無需說(shuo)出關鍵詞就可以直(zhi)接說(shuo)出指(zhi)(zhi)令(ling)，帶來(lai)更為高效的語音交(jiao)互體驗。不僅(jin)如此，還可以實現多指(zhi)(zhi)令(ling)識別，一句(ju)話就能控制多個功(gong)能，而且在指(zhi)(zhi)令(ling)方(fang)面也(ye)不需要一板一眼的指(zhi)(zhi)令(ling)，可以進(jin)行口(kou)語化的語言互動(dong)，比如你說(shuo)“太熱了”，系統便會自動(dong)降低空調溫(wen)度。

　　副駕娛樂屏(ping)的(de)尺寸(cun)也達到(dao)(dao)了12.3英寸(cun)，完全能(neng)夠滿足日(ri)常娛樂所(suo)需，并(bing)且還(huan)帶有“隱私(si)模式”，當系統(tong)監測(ce)到(dao)(dao)主駕在看副駕屏(ping)幕的(de)時候，會自動調暗(an)該屏(ping)幕的(de)亮點，讓駕駛員專注于駕駛。并(bing)且中控屏(ping)和副駕屏(ping)采用(yong)一塊玻璃進行封(feng)裝，整體性更(geng)強。

　　在(zai)地圖方(fang)面，奔馳也與高德合作(zuo)推出(chu)定制化(hua)導航(hang)與車機(ji)深(shen)度融合，最直觀(guan)的(de)表現就是(shi)3D導航(hang)頁面非常(chang)逼真自然，細節之處做(zuo)的(de)相當(dang)驚喜，就連光影效果以及(ji)水面效果都(dou)做(zuo)的(de)非常(chang)精致，堪比(bi)3A大作(zuo)的(de)沉浸式體驗。在(zai)功(gong)能(neng)方(fang)面，還提供了車道(dao)級導航(hang)，能(neng)夠準確識別當(dang)前所在(zai)車道(dao)，在(zai)臨近路口(kou)的(de)位(wei)置(zhi)提示駕駛員及(ji)時變道(dao)。

　　說到(dao)奔馳的(de)音響(xiang)系統，自(zi)然離不開(kai)柏林之聲，而這次工程師們(men)為我們(men)帶(dai)來了全新的(de)玩法，不僅(jin)在(zai)(zai)音質方(fang)面有所(suo)提升，還在(zai)(zai)前排座椅(yi)里面內置了振蕩器(qi)，振蕩器(qi)會(hui)隨著(zhu)音樂同時工作，給(gei)你帶(dai)來更加身臨其境的(de)體驗。

　　接下來就是這輛E300L的精髓部分——后排，國外的車輛在進入國內之后進行加長似乎成為了一個鐵律，不光中大型車型要加長，就連速騰這種A級車都要加長，原因也很簡單，為了追求更好的銷量，但全新一代的奔馳E級絕不僅僅是將車身加長那么簡單，而是根據本土消費者的需求，加入了更多的舒適性配置， 比如，后排座椅坐墊有所加長，并且增加了電動可調的座椅腿托，并且增加了老板鍵以及電動遮陽簾等配置(zhi)。直接將后(hou)排的舒(shu)適性(xing)拉滿(man)。

　　至于國內新勢力車企非常看重的駕駛輔助部分，這次在全新一代奔馳E級上面也有著不錯的實力，新車配備了L2+導航輔助駕駛功能，能夠實現高速與城市快速路段，最終實現點到點導航輔助駕駛，包含自動變道、自動超車、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等智駕輔助功能。并且主打“人機共駕”的理念，以(yi)駕駛員(yuan)為主導不搶方向盤，并且駕駛員(yuan)可(ke)以(yi)隨時加速變道以(yi)及調整方向。

　　目前來看，國產全新一代奔馳E級長軸距車(che)型(xing)不(bu)僅在(zai)外(wai)觀(guan)設計(ji)上更進(jin)一(yi)步(bu)，在(zai)自己最(zui)擅長的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾部分依(yi)然保持領先水準(zhun)，并(bing)且(qie)進(jin)一(yi)步(bu)加大(da)了車(che)身尺(chi)寸，在(zai)后排增添了豐富的(de)(de)(de)(de)舒適性配(pei)置，將(jiang)后排乘客的(de)(de)(de)(de)體驗直接拉(la)滿，另外(wai)，變化最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)一(yi)點就是在(zai)智(zhi)能化方面(mian)的(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)進(jin)步(bu)，不(bu)僅搭載了目前最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)(de)高通(tong)8295處理器，還擁有不(bu)輸新(xin)勢力(li)的(de)(de)(de)(de)駕駛輔助系統(tong)，真不(bu)愧為(wei)百年車(che)企。（圖/文(wen)/攝：太平(ping)洋汽車(che) 康洪瑞）