【太平洋汽車 導購頻道】在目前各大主機廠全部尋求轉型新能源的情況下，貴為超豪華品牌的蘭博基尼坐不住了，雖說，這種車型一定要保持大排量多缸數(shu)，但是為了追(zhui)求性能來增加電機(ji)，似乎也(ye)是一件不錯(cuo)的(de)(de)事情，這不，搭載(zai)插電混動系統的(de)(de)Urus SE就(jiu)來了。

　　Urus SE采用了全新的設計風格，煥新了車身線條設計，不僅能夠降低整車的風阻系數，還能讓整車看起來設計更(geng)加兇悍(han)。

　　前臉設計(ji)攻擊性(xing)更強，機艙蓋采用懸浮設計(ji)，并(bing)向下延伸幅度較大，強化整個的運動風格，并(bing)且形成(cheng)Logo的盾徽形狀(zhuang)，這也是(shi)在Revuelto致敬。

　　頭燈(deng)方面則是采(cai)用了矩陣式LED前(qian)大燈(deng)，設(she)計樣式也是來源于象征(zheng)蘭博基尼品牌(pai)的公牛的尾巴，保險杠和前(qian)格柵也進行了重(zhong)新設(she)計，使得整個前(qian)臉設(she)計極具辨識度。

　　側面設計(ji)筋線(xian)(xian)非(fei)常硬朗，硬線(xian)(xian)條把整個車的肌肉感刻畫出來，并且還能夠突出非(fei)常寬的肩線(xian)(xian)，這種設計(ji)放到現在全是曲面設計(ji)的車型里簡直太亮(liang)眼了。

　　另(ling)外，側(ce)面的整體(ti)造型也是(shi)非常值(zhi)得稱道的一點，快速下溜的溜背(bei)營造出極(ji)強的運(yun)動感，雙(shuang)(shuang)尾(wei)翼(yi)的設(she)計也能到(dao)后半(ban)部分的車(che)身設(she)計比例更加協調，不過這個雙(shuang)(shuang)尾(wei)翼(yi)更多(duo)的作(zuo)用還(huan)是(shi)為了空(kong)氣動力學。Urus SE的擴散器和全新擾流板將車(che)輛(liang)(liang)高速行(xing)駛(shi)時的下壓力增加35%（與Urus S相(xiang)比），進一步增強車(che)輛(liang)(liang)的穩(wen)定性。

　　有個小細節的設計非常有意思，前翼子板上的出風口還有意大利國旗的裝飾，這也是蘭博基尼標志性的設計元素之一。

　　輪拱的造型設(she)計并(bing)不是(shi)圓的，而是(shi)一個(ge)多邊形(xing)，這樣(yang)做也是(shi)為了貼合整個(ge)側面見棱見角的造型設(she)計。

　　與(yu)此同時，車輛尾部采用了貫穿式的設(she)計，并且(qie)凸顯(xian)尖角，也在(zai)和前臉(lian)的設(she)計相(xiang)呼(hu)應。

　　尾燈的(de)設計則是依然保留了蘭博基尼一貫的(de)風(feng)格，另外，整(zheng)個尾部的(de)空氣動力學套件(jian)設計的(de)還是相(xiang)當(dang)張揚的(de)。