在內飾設計層面，Urus SE顯然也有著自己獨到的見解，內飾采用了蘭博基尼標志性的“飛行員體驗”設計元素，中(zhong)控臺(tai)配備了(le)升級至12.3英寸的更大尺寸顯示屏(ping)，

　　此外，蘭博基尼的(de)設計師們精心(xin)設計了空調出風(feng)口的(de)形狀，讓整個座艙更加具有戰斗氣息。

　　在啟動按鍵的旁邊，就是全新的駕駛模式切換按鍵，這個可比市面上絕大多數的駕駛模式切換按鍵都要霸氣。駕駛模式方面，新車在原有的6種駕駛模式基礎之上，又引入了新EV Drive（純電模式）、Hybrid（混動）、Performance（性能）和Recharge（充電）模式。

　　讓我沒想到的是這樣一臺主打性能的SUV車型也換上了(le)雙(shuang)層夾膠玻璃，估計也是(shi)為了(le)更好地(di)隔(ge)音靜謐性。

　　內飾(shi)設(she)計風格也(ye)有(you)兩種可(ke)以選(xuan)擇，一(yi)(yi)種是主(zhu)打豪(hao)華，所有(you)觸手可(ke)及的(de)地方都是真(zhen)皮，那另一(yi)(yi)種則是主(zhu)打運動，裝飾(shi)板(ban)上大量(liang)的(de)采(cai)用了碳纖維的(de)材質(zhi)，并且(qie)座椅的(de)材質(zhi)也(ye)是采(cai)用了翻毛皮和真(zhen)皮雙拼，你更喜歡哪一(yi)(yi)種呢？

　　動力的升級是此次升級的重點，新車搭載一臺4.0T V8發動機，最大功率可達到620馬力，峰值扭矩能夠到達800牛·米，電機可輸出192馬力，峰值扭矩能夠達到483牛·米，系統總和功率能達到800馬力。

　　新車搭載了(le)一塊25.9kWh的(de)電池，被放(fang)在(zai)了(le)整(zheng)個車的(de)底盤下方(fang)，能(neng)夠純電行駛60公里。

　　雙渦輪(lun)V8固然很好，但(dan)是(shi)誰(shui)又會拒絕增(zeng)加一(yi)個電機來(lai)獲得超強的性(xing)能呢？尤其(qi)是(shi)對于(yu)蘭博基(ji)尼這種追求性(xing)能的品牌(pai)來(lai)說(shuo)更(geng)是(shi)如此，但(dan)是(shi)，“加電”之(zhi)后還(huan)有(you)沒有(you)原來(lai)“蠻牛”的味道(dao)，還(huan)要等試駕之(zhi)后才能知道(dao)。（圖/文/攝：太平洋汽車 康(kang)洪(hong)瑞(rui)）