豹5的減震測試情況(kuang)是這樣(yang)的。

基礎路(lu)(lu)(lu)面駕駛時(shi)原(yuan)廠減(jian)震器軟硬調教(jiao)較好過鋪(pu)裝路(lu)(lu)(lu)面坑洼(wa)路(lu)(lu)(lu)段處(chu)理舒適過城市減(jian)速帶(dai)也不會太跳家用足夠(gou)。

不進行中強度越野原(yuan)廠避(bi)震(zhen)能滿足需求在鋪裝路的(de)舒適型(xing)和能耗(hao)表現(xian)良好。

要(yao)是想中重度越(yue)(yue)野或追求更高舒適(shi)(shi)和越(yue)(yue)野通過性改裝避震(zhen)有(you)必要(yao)像(xiang)云輦版(ban)的避震(zhen)就非常舒適(shi)(shi)值(zhi)得推薦。

目前市面上有(you)各(ge)大廠商的減震方案比(bi)如科曼避震器就有(you)人選用。

但改(gai)裝要謹慎要考(kao)慮(lv)車輛底(di)盤結構(gou)等因素。升高2寸需更換較多(duo)東西像上下支臂連桿等。保持在1.5寸原車預留(liu)空(kong)間(jian)相對完美匹配。

總(zong)之方程(cheng)豹豹5的避震(zhen)效果要根據個人使(shi)用需(xu)求和(he)駕駛場景綜合評估。