通常，怠速電機無需添加潤滑脂或潤滑油。若其發生故障，通常直接更換即可。若車主想給怠速電機添加潤滑脂，則需拆卸怠速電機，然后在軸承和轉子上涂抹。

汽車發動機已采用電子節氣門技術，與拉線節氣門相比，其可更精準地控制進入發動機氣缸的空氣量。

踩下油門踏板時，我們并非直接控制噴油量，而是控制節氣門開度。當傳感器檢測到節氣門開度增大，進入燃燒室的空氣量增加時，ECU 會指令噴油系統增加噴油量。

因此，節氣門可謂發動機的“咽喉”。

長時間使用后，節氣門后面會產生積碳，過多的積碳可能會導致發動機怠速不穩，所以車主需要拆下節氣門進行清洗。

節氣門的清洗相對容易，但清洗后需重新匹配，否則短期內油耗會增加。

發動機的 ECU 具有強大的自學能力，當檢測到節氣門有積碳時，會采用另一套控制邏輯來控制節氣門。

清洗完節氣門的積碳并裝回后，ECU 仍采用積碳控制邏輯來控制無積碳的節氣門，因此汽車的油耗會在短期內上升，但幾天后會恢復正常水平。

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