【太平洋汽車網 用品頻道】因盲區死角而引發的交通事故近兩年來受到了廣泛關注，而為了覺得這一問題，有廠家早幾年前就推出了360°全景系統，只不過那個時候的360°系統卻多存瑕疵，不僅畸變嚴重，而且拼接畫面的“接縫”感也太強。要說，做好360°全景系統還真是個技術活，不僅安裝上頗為講究，而且軟件的調試和兼容性也必須達到專車專用的級別，才能稱之“好用”。所幸的是，路暢如今就捕獲了這一商機，開始推廣全新一代的360°全景安全環視系統。但小編依然心存疑惑，難道360°無死角監控就真的能解決駕駛中的視覺盲區？

　　360°全景系統的誕生和普及并非偶然，不難發現，隨著道路突發狀況越來越多，不少車主（尤其是新手司機）都開始依賴于可視界面來輔助行車。并且，我們以前端市場的配置情況來看，如今也有越來越多的高端頂配車開始自帶360°全景可視畫面，不得不說是需求令市場普及。

　　和前裝360°全景可視畫面不太一樣的是，本文所測試的路暢360°全景安全環視系統，不單單只是一個呈現全景的俯視圖，更可以作為一個360度無死角監控的行車記錄儀，能真正做到全方位的駕駛輔助與監控。

　　路暢360°全景安全環視系統一共有4個攝像頭，分別安裝于車輛的前方車標處、尾部牌照燈處、以及左右后視鏡位置，而各攝像頭通過延長線引入安放在中控臺下方的BVS主機，再由主機線束將系統搭載到車載導航系統上即可。

　　畫面清晰度如何?路暢360°全景安全環視系統是通過安裝在車身前后左右的四個超廣角高清魚眼攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經過圖像處理“單元畸變還原→視角轉化→圖像拼接→圖像增強”，以高清影像實時顯示在屏幕上，從而能夠讓車主更直觀地查看車輛所處的位置和周邊情況。

　　不過，這套360°全景安全環視系統雖然操作起來十分容易上手，但其實要裝整套產品卻是個“無損”的精細活，因為安裝中需要隱藏走線，再加上需要調節攝像頭角度和將畫面進行無縫拼接，耗時估計得2—3個小時。不過，路暢有線下專業的店面作為技術支持，所以車主們基本可以無需擔心破線、不兼容的問題。