【太平洋汽車網 用品頻道】身為一名女性編輯，平身最怕的就是和技術控們聊天，尤其是當他們津津樂道的吐出一連串對于我來說晦澀難懂的詞時，真有點頭皮發麻。只是，鑒于近來編輯部有同事提出有關行車記錄儀的使用問題，我又不得不再次讓行家出馬。本期的“行家聊產品”，將有別于我們以前做的導購選題，這次會比較專業的分析行車記錄儀在使用中的常見問題，基于此，行家還會教消費者在選購產品時如何避免這些問題。(注：編輯和業內人士的溝通僅限于選購技巧的交流，文中任何具體觀點均和業內人士無關，純屬編輯個人總結。)

體驗讀圖模式

　　本期受訪(fang)人(ren)士來自深圳市(shi)昂星(xing)科技有(you)限公司(si)的(de)王經理(li)。本文(wen)(wen)皆在(zai)(zai)為消費者提(ti)供選購技巧，如果(guo)您在(zai)(zai)閱(yue)讀過程中(zhong)存在(zai)(zai)任(ren)何疑(yi)問，請在(zai)(zai)評論中(zhong)回復(fu)，小(xiao)編將第(di)一時間為您解答(da)(da)。以下為本文(wen)(wen)將要重點解答(da)(da)的(de)幾(ji)個問題(回答(da)(da)的(de)僅(jin)是總結(jie)，具體分析將在(zai)(zai)文(wen)(wen)中(zhong)體現)：

　　常見問題①：行(xing)車記(ji)錄儀(yi)工作(zuo)時，大多都處(chu)于陽光暴(bao)曬下(尤(you)其(qi)是(shi)夏天)，車主可以從哪些方(fang)面(mian)來查詢暴(bao)曬指標(biao)?

　　答：行車記(ji)錄儀是(shi)否“防曬”，主要與四(si)個方面(mian)有關：外(wai)殼(ke)材質、耐高溫(wen)元器件、硬(ying)件設計(ji)以及散熱措施。

　　常見問題②：車主在選購產品時(shi)，如(ru)何(he)測試所購產品的重(zhong)力感應是否靈敏(min)?

　　答：G-sensor的靈敏度可以查(cha)看(kan)(kan)兩個量化指標：一是看(kan)(kan)硬件(jian)(jian)的選(xuan)用(yong)，二(er)是看(kan)(kan)軟件(jian)(jian)算(suan)法。

　　常見問(wen)題③：如(ru)果(guo)要選擇一臺夜間拍攝效果(guo)較(jiao)好的行車記錄儀，應該怎么(me)選?比(bi)如(ru)補光，帶(dai)有(you)紅外夜視(shi)的這些靠(kao)譜嗎(ma)?

　　答：通(tong)過LED補(bu)光或(huo)紅外夜(ye)(ye)視來提升夜(ye)(ye)間拍攝能力(li)，并(bing)不靠譜。影響夜(ye)(ye)視拍攝效果的(de)主要(yao)因素是Sensor，鏡(jing)頭(tou)光圈(quan)，這(zhe)是純(chun)硬(ying)件(jian)指標(biao)。軟(ruan)件(jian)上則(ze)可以(yi)通(tong)過優(you)化軟(ruan)件(jian)算法提升夜(ye)(ye)視效果。

　　常見問題④：一(yi)般靜止情況下，車牌(pai)(pai)都可以(yi)拍清(qing)，但是(shi)車輛行(xing)駛(shi)時，車牌(pai)(pai)很難拍清(qing)，包括高端一(yi)點(dian)的(de)行(xing)車記(ji)錄(lu)儀也(ye)會出現這樣的(de)問題，這是(shi)否是(shi)所有(you)行(xing)車記(ji)錄(lu)儀的(de)通(tong)病?

　　答：超(chao)過一定相對速度(du)的(de)(de)移動(dong)物(wu)體(ti)都(dou)是拍不清的(de)(de)，這就好(hao)比電影(ying)里(li)移動(dong)鏡頭的(de)(de)拍攝，需要保(bao)持(chi)機子與被拍攝物(wu)體(ti)之(zhi)間的(de)(de)相對速度(du)。

　　常見(jian)問題⑤：是否有比較簡單(dan)的方法測試行車記(ji)錄(lu)儀是否漏秒?

　　答：最簡單的辦法：拍攝(she)多(duo)個視頻后，看文件夾里的記錄時間是否重(zhong)疊(die)或者銜(xian)接。

　　常見問題⑥：如果一臺(tai)行車記錄儀能(neng)滿足(zu)夜間拍(pai)攝良好、有重力感(gan)應、不漏秒(miao)、耐高(gao)溫等這(zhe)些指標，大概多少錢(qian)?

　　答：720P的行車記錄儀價位在300——400元是比較好的，1080P的入門級行車記錄儀，價位在400——600元是比較靠譜的，而600元以上的是中高端產品，這些產品帶有GPS等功能。

　　如果沒有時間一(yi)一(yi)閱讀的(de)朋友，可以直接看小結和(he)總結部分(fen)。

● 如何選購一臺耐高溫的記錄儀

　　已經(jing)不止一個車主提到(dao)這樣一個問題了(le)，即行車記錄(lu)儀總是掛(gua)在前擋風玻璃下(xia)暴(bao)曬(shai)，時間久(jiu)了(le)會不會曬(shai)“傻(sha)”?我敢(gan)很肯定(ding)的告訴你，如果用料(liao)山(shan)寨的行車記錄(lu)儀，經(jing)常暴(bao)曬(shai)肯定(ding)會犯傻(sha)的。　　

　　1、材料選擇：建議選ABS+PC料

　　為何要選ABS+PC料？普(pu)通的(de)工(gong)程(cheng)塑(su)料（ABS）因為(wei)成(cheng)本低廉，流動性好，易于成(cheng)形，為(wei)大多數山寨記錄儀廠家采(cai)用(yong)。但其缺點(dian)是強度低，熔(rong)點(dian)低。相應也帶(dai)來高(gao)(gao)溫(wen)暴曬下外殼材質(zhi)(zhi)容易變形。而PC料的(de)強度高(gao)(gao)、熔(rong)點(dian)高(gao)(gao)，但流動性相對較(jiao)差，加工(gong)成(cheng)形工(gong)藝(yi)相對復雜(za)。所(suo)以(yi)通常采(cai)用(yong)折衷做法，按照一定比例混合ABS+PC，這(zhe)樣既滿足(zu)加工(gong)成(cheng)形的(de)需(xu)要，又能(neng)保證(zheng)外殼材質(zhi)(zhi)的(de)強度。同(tong)時，也由(you)(you)于熔(rong)點(dian)高(gao)(gao)，由(you)(you)此種材質(zhi)(zhi)制成(cheng)的(de)外殼不(bu)會因為(wei)暴曬而變形。

　　當(dang)然(ran)，消費(fei)者單(dan)單(dan)從外(wai)觀(guan)上(shang)是(shi)很難分辨(bian)(bian)兩(liang)種材(cai)(cai)質的(de)(de)區別(bie)的(de)(de)，需(xu)要通過剪切或者烘烤(kao)外(wai)殼(ke)等破壞性手段才能(neng)分辨(bian)(bian)出來。作為終端消費(fei)者來說，只能(neng)通過感(gan)受外(wai)殼(ke)的(de)(de)材(cai)(cai)質與做工(gong)，或者選擇相對大(da)品(pin)牌的(de)(de)產品(pin)才能(neng)避免購買(mai)到劣質產品(pin)。

　　2、耐高溫元器件

　　產品(pin)的(de)(de)(de)耐高溫(wen)除了表(biao)面(mian)(mian)材(cai)質(zhi)外(wai)，其實用(yong)的(de)(de)(de)什么類型(xing)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)也很(hen)重(zhong)要。目前市(shi)面(mian)(mian)上大(da)多產品(pin)用(yong)的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)，普通的(de)(de)(de)鋰(li)離(li)子或者聚合物鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)池(chi)在高溫(wen)的(de)(de)(de)暴曬容易(yi)起包，甚至是(shi)(shi)爆炸，是(shi)(shi)非常(chang)大(da)的(de)(de)(de)一(yi)個隱患。所以建議(yi)選擇超級(ji)電(dian)(dian)容，它(ta)是(shi)(shi)采用(yong)高分子材(cai)料(liao)制成，充電(dian)(dian)快(kuai)，重(zhong)復充放電(dian)(dian)次數多，壽命長，更重(zhong)要的(de)(de)(de)是(shi)(shi)它(ta)工作溫(wen)度(du)高，能(neng)耐受(shou)7~80度(du)的(de)(de)(de)高溫(wen)，是(shi)(shi)非常(chang)安全的(de)(de)(de)新(xin)興材(cai)料(liao)。

　　聚合物鋰(li)(li)(li)離子(zi)電池(chi)雖(sui)然(ran)采(cai)用(yong)了軟性(xing)包裝(不同于鋰(li)(li)(li)電池(chi)的(de)(de)金屬鋁殼硬包裝)，壓力有(you)一定的(de)(de)釋放(fang)，但如(ru)上(shang)圖所示，當充放(fang)電過(guo)程(cheng)中進一步(bu)產生氣體時，聚合物鋰(li)(li)(li)離子(zi)電池(chi)也是存在爆炸的(de)(de)風險的(de)(de)。

　　超級電(dian)(dian)容(rong)和鋰電(dian)(dian)池的主要作用(yong)(yong)(yong)是在外部(bu)電(dian)(dian)源(點(dian)煙器(qi)電(dian)(dian)源)斷開時保(bao)存文件使(shi)用(yong)(yong)(yong)，其(qi)實(shi)保(bao)存文件的過程非常短，幾(ji)秒也已足夠，至于續航能力，則不是內置(zhi)電(dian)(dian)池的主要作用(yong)(yong)(yong)。小(xiao)編所接觸到的產品(pin)中(zhong)，用(yong)(yong)(yong)超級電(dian)(dian)容(rong)的有PAPAGO、MATEGO、佳明等產品(pin)。

　　3、硬件設計需杜絕熱量(liang)集(ji)中(zhong)

　　建議選(xuan)擇(ze)在硬件設(she)計上(shang)采用更多冗余(yu)設(she)計的產(chan)品。比如(ru)(ru)說(shuo)，在工作電流(liu)300mA的地方，產(chan)品設(she)計可以是(shi)500mA，甚至是(shi)800mA，需留有(you)足夠的冗余(yu)，杜(du)絕熱量的集中，這就好比像(xiang)一條公路的設(she)計，如(ru)(ru)果(guo)設(she)計成(cheng)8車(che)道，就能保證車(che)流(liu)順利通(tong)過，而如(ru)(ru)果(guo)設(she)計成(cheng)2車(che)道，則會造成(cheng)車(che)流(liu)擁堵。

　　在電源部分的電源轉換IC，功率電感(gan)等關鍵(jian)元器件的選用上(shang)都需要特別(bie)處理。不能因為(wei)需要降(jiang)低(di)成本而選用一些低(di)規格的器件。

　　4、良好(hao)的散熱(re)措(cuo)施。

　　記錄(lu)儀(yi)在(zai)錄(lu)制(zhi)720P或(huo)者1080P高清視頻時，主要器件(jian)的運(yun)算處理數據(ju)量非常大(da)，隨之而來的就是發熱量比較(jiao)大(da)。如(ru)果不對關鍵器件(jian)進行散熱處理，記錄(lu)儀(yi)會停(ting)止錄(lu)影，重啟，甚至會燒毀。

　　行(xing)車記錄(lu)儀為達到散(san)熱(re)效果(guo)，就需要有(you)導(dao)(dao)熱(re)硅(gui)膠(jiao)(jiao)以及屏蔽(bi)罩的(de)設計。首先，導(dao)(dao)熱(re)硅(gui)膠(jiao)(jiao)片(pian)是將DSP及DDR的(de)熱(re)量傳導(dao)(dao)至屏蔽(bi)罩上(shang)，再通過(guo)屏蔽(bi)罩將熱(re)量向空(kong)氣中輻射(she)和主(zhu)板的(de)接地層進行(xing)傳導(dao)(dao)散(san)熱(re)。屏蔽(bi)罩既(ji)起到屏蔽(bi)電磁輻射(she)的(de)效果(guo)，又能幫(bang)助(zhu)散(san)熱(re)，一舉多得。

● 山寨貨會干擾胎壓和搜星

　　耐高溫(wen)是(shi)(shi)行車記錄(lu)儀比較(jiao)基礎的一個(ge)性(xing)能，而內貨(huo)構造則是(shi)(shi)決定產品(pin)穩(wen)定性(xing)的更高要求。行車記錄(lu)儀如果不做(zuo)“解剖”，是(shi)(shi)很(hen)難從外(wai)觀上看(kan)出是(shi)(shi)否做(zuo)了防輻射設計，而如果不做(zuo)屏蔽，則會對胎(tai)壓(ya)監測、導航儀搜(sou)星產生影(ying)響。

　　不(bu)(bu)拆不(bu)(bu)知道，市面上大多(duo)外觀講究的(de)產(chan)品拆開(kai)來看，真是金(jin)玉其外敗絮其中(zhong)。不(bu)(bu)過，并非所有的(de)產(chan)品在設計(ji)都是不(bu)(bu)靠譜的(de)。

　　小結：屏蔽罩其實(shi)并不需要太大成本，但就是(shi)(shi)有廠家(jia)會偷工減(jian)料。對于消費者來講，他們(men)是(shi)(shi)很(hen)難從外觀(guan)上區分(fen)是(shi)(shi)否有屏蔽以(yi)及散熱處理，所以(yi)這里建(jian)議消費者，最好是(shi)(shi)選(xuan)擇比較靠(kao)譜的(de)(de)品(pin)牌(pai)。在小編接觸(chu)的(de)(de)幾個產品(pin)里，PAPAGO、MATEGO、口紅(hong)姬行車記錄儀還(huan)(huan)是(shi)(shi)比較靠(kao)譜的(de)(de)。當然，這僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)小編接觸(chu)到的(de)(de)，還(huan)(huan)有未提及的(de)(de)產品(pin)也歡迎大家(jia)一起交流(liu)。

● 有“重力感應"不一定會保持文件

　　重力加速度傳(chuan)感器(俗(su)稱G-sensor)的(de)(de)作用是在用戶(hu)無(wu)法進行(xing)一鍵保護(hu)時(shi)通過內部算法對G-sensor采集的(de)(de)數據進行(xing)分析，對碰撞，追尾，傾覆的(de)(de)異常(chang)事件(jian)進行(xing)判(pan)斷，從而保護(hu)文(wen)件(jian)不被循環錄影覆蓋。

　　判斷重力(li)感(gan)應的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)，首(shou)先是該(gai)(gai)功能(neng)(neng)要工作正常(chang)，不會(hui)因為該(gai)(gai)功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)開啟導致漏秒(miao)甚至停錄的(de)(de)(de)現象發(fa)生(sheng)。其次需要你(ni)判斷靈敏(min)度(du)是否合理。G-sensor的(de)(de)(de)靈敏(min)度(du)我們(men)可以查看(kan)兩個(ge)量化(hua)指標：一是基于(yu)硬件(jian)的(de)(de)(de)，目前比較多的(de)(de)(de)是博(bo)世(shi)、飛思卡爾以及臺灣(wan)的(de)(de)(de)一些(xie)芯片，相(xiang)對來說，臺灣(wan)產的(de)(de)(de)芯片相(xiang)對便(bian)宜點(當然，這還需要看(kan)是什么型號的(de)(de)(de))，而Bosch的(de)(de)(de)G-sensor的(de)(de)(de)精度(du)為1/2048個(ge)g，能(neng)(neng)采集到哪(na)怕(pa)是最(zui)細微的(de)(de)(de)變化(hua)，靈敏(min)度(du)更(geng)好；二(er)是基于(yu)軟件(jian)算(suan)法，好的(de)(de)(de)軟件(jian)算(suan)法對于(yu)異常(chang)事件(jian)的(de)(de)(de)判斷精準，既不會(hui)誤(wu)觸發(fa)，也不會(hui)不觸發(fa)。

　　什么是G-sensor?內置的G-sensor采集XYZ三軸重力加速度數據，軟件通過對這些數據的分析，判斷車輛是否發生了碰撞、側翻、傾覆等異常事件，從而自動對文件加以寫保護避免被循環錄影覆蓋。同時也避免因司機受傷無法“一鍵保護”或機動車斷電造成的檔案丟失。

　　什么是算法?算法的基本原理是連續采樣G-sensor感應到的x、y、z三軸方向上的加速度值，實時分析每一方向上的加速度值的變化，依判定條件來有效判定機動車的緊急狀態。

　　小結：有(you)“重力感應(ying)裝置”的(de)行車(che)記(ji)錄儀(yi)并不(bu)一(yi)定在(zai)發生(sheng)碰撞時，文件會被鎖定。車(che)主在(zai)選購(gou)時需注意，G-sensor用(yong)的(de)什么芯片，目前比較多的(de)是(shi)(shi)博世、飛思卡爾(er)以及臺灣的(de)一(yi)些芯片，臺灣產的(de)芯片相(xiang)對便宜點。在(zai)測試(shi)算法(fa)準確與否(fou)，車(che)主可以通過急剎車(che)的(de)方式來判斷，如(ru)果沒有(you)保護的(de)，不(bu)是(shi)(shi)G-sensor芯片用(yong)的(de)比較次，就是(shi)(shi)算法(fa)不(bu)準。

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