廣汽本田奧德賽自問世以來一直可謂是MPV車型的常青樹了，在去年廣州車展中共推出了5款車型，和現有的兩個老款車型共同銷售。其混動版本憑借著燃油經濟性高和自身就具有著良好的口碑，讓其去年全年共銷售了42268臺，這樣的數據水平也在MPV榜單中屬于居中的位置。

　　新款奧德賽延續了現款的設計，其中前臉應用了日規版本的設計，中網面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運動感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍色混動專屬標識。新車提供月白、冰河銀、威尼斯藍、極光藍、星空藍車漆配色供消費者選擇。

　　至于配置部分，新車與老款車型沒有進行太多的改變，僅僅是優化了一些局部材質，屬于年代款車型，所以它還保留了我們熟悉的那個座艙氛圍，只不過面對當下液晶儀表和中控觸控大屏來說，確實還有一定的提升空間。

　　座椅及后排空間相比較而言確實沒有自主品牌車型更有優勢，屬于中規中矩。不過座椅舒適性配置也不少，該有的一應俱全，不過在高級感上，并沒有強調公務艙座椅風格，屬于實用主義設計。后備廂空間滿足日常所需。

　　動力方面，新車繼續搭載i-MMD混動系統，其中LFA 2.0L阿特金森循環自然吸氣，145PS，在雙電動機的輔助下，混動系統綜合最大輸出為215PS，而與之搭配的依舊是E-，僅為5.8L/100km。

　　編輯小結：其實對于一臺合資品牌中非常成熟的產品來說，雖然一直沒有霸榜，但其完備的售后服務體系以及良好的口碑，還是贏得了一大批消費者的心，該車型的優勢就在于人體工程學設計、燃油經濟性都能在這個級別車型中名列前茅，如果還有優點的話，那可能就是比較耐燥皮實。總是這款車型這些年一直都出現在消費者的視野中，還是具備了很強的市場競爭力的。