最后聊聊別克GL8，作為MPV車型中的老大哥，今年又陸續更新迭代了其產品，讓其在這個競爭激烈的市場中仍然能屹立不倒，即是傳奇又是各廠牌努力趕超的標桿。而讓其始終保持霸主地位的根據還是它的核心產品競爭力確實牢靠，完備的售后服務體系以及從入門到定制化細分車型精準定位是它成功的關鍵。

　　外觀方面，陸上公務艙和ES陸尊基本沒有太多變化，還是延續著家族化的設計理念，圓潤中勾勒出明顯的線條，讓它具備了公務車的穩重，也兼備了家用時的溫和，設計的非常討巧。況且它還提供了豐富的定制化服務。

　　內飾配置方面也是別克GL8相比老款改動最大的地方，雙12.3英寸的液晶屏顯示效果清晰、細膩。并且搭載了別克家族最新的eConnect3.0車機系統，上手容易、UI設計簡潔且功能豐富，這也是它與時俱進的地方。最重要的是，它內飾方面的設計和科技配置的融入，擺脫了它過于商務的氣質，反而我們日常家庭駕乘的話也完全沒問題，大佬還是大佬。

　　后排是新款GL8升級的亮點。老款GL8的后排相對來說比較簡單，所以，很多車主都會去改裝，最多的就是換航空座椅。新款GL8從豪華型開始就配備了航空座椅，并且帶電動腿托和電動調節功能，整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是，前后移動不是電動的，而是按住按鈕，靠腿的支撐力把座椅頂開，移動的距離完全靠腿來控制，這個設計有點破壞后排的尊貴感。如果您想更加奢華的話，不妨考慮它Avenir版本車型。

　　動力方面，新車繼續搭載第八代tec 2.0T可變缸，174kW，峰值350Nm，與之匹配的是9速手自一體變速箱。官方表示新車的綜合百公里油耗僅為7.8L。

　　編輯總結：其實從實力來說，無論是榮威iMAX8、大通G20 PLUS還是傳祺M8，不僅價格優勢明顯，而且在智能網聯科技配置上也更加豐富，對于霸主別克GL8來說還是具有不小市場沖擊的。當然，我們也不能局限于眼前，更多的還是根據自己預算和需求來選車，況且現在的MPV市場如此火熱，加上國家又開放了二胎政策，相信在未來的一段時間，SUV車型逐漸飽和，而MPV時代也即將來臨，上述幾款車型無論品牌、口碑都是可以豎大拇哥的車型，如果您年后需要置換或者新增車輛的話，這幾款車型還是值得去看一看的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）