進入到它的座艙，也是家族最新一代的設計理念，不過GTI車型對于運動元素的融入會更多，紅色縫線和這半桶式運動座椅看著就非常戰斗。10.25英寸儀表和10英寸中控采用貫穿式設計，儀表內也融入了GTI獨有的顯示模塊，包裹中控屏也搭載的大眾最新的MIB系統。

　　撥片樣式的換擋桿也是這一代家族的最新造型，不過如果在里面加個GTI標識可能會更有專屬感或者說定制感，我覺得都GTI了，個性化元素一定要強，才會更吸引年輕人。不過好在它提供了全車32色氛圍燈，根絕喜好自己切換就行，還算挺有個性的小配置，在夜晚會更明顯更有味道。

　　配置部分和高8基本一致，L2級駕駛輔助系統，ACC全速域自適應巡航、倒車影像等等這些安全輔助功能也是一應俱全的。

　　我最喜歡的還是它的座椅，這么有標志性的格子圖案配上這個半桶式座椅還是原汁原味GTI的味道，并且它不僅包裹性很好，還具備了不錯的腿部支撐和側向支撐性，其實也是在激烈駕駛時，更好的將我們身體牢牢的固定在座椅上，確保我們舒適性和安全性。

　　乘坐空間方面，本人身高178，坐在后排完全不會有擁擠感，并且坐墊長度也起到了不錯的支撐性，長途行駛也不會有疲勞感，而且舒適性配置也比較全，后排出風口，USB接口，中央扶手、杯架等等也比較實用。

　　動力總成依舊是7代GTI那套第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，不過第八代GTI對這臺發動機還是進行了優化，提升了22馬力和20牛米。最大功率242馬力 最大扭矩370牛·米。這個數字什么概念，高功版的A5就是這樣的數值，因為那臺A5我之前測過，非常的快。要知道這GTI可比A5輕不少呢，所以我非常確信這臺GTI一定能滿足你對動力的需求了。

　　底盤懸掛方面，新增加了LSD和車輛動態管理系統，對懸掛彈簧磅數增加了15%這么一個數值上的變化，加上它本就延續了7代GTI的電控系統和鋁制副車架，所以這一系列的操作就是提升了它的操控極限和行駛穩定性。

　　總結：對于這臺車來說，總結就很簡單了，第一，原廠改裝肯定香啊，合理合法，并且節約了你后期的改裝成本啊。第二，動力確實和普通版高爾夫來說有了質變，而且相對于7代GTI來說動力還有大幅提升，對于追求更加極致駕控的人來說非常適合。第三，就是價格，雖然還沒有正式上市，但憑過往的經驗看來，它應該和老款車型價格差別不大。所以如果你想買一臺20萬出頭的小鋼炮的話，它應該可以是你小本本里記下的必選車型了！（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）