【太平洋汽車 技術頻道】2025年9月8-12日，2025年德國IAA車展在慕尼黑舉辦，浩思動力首次在歐洲市場亮相。作為2024年5月吉利與雷諾合資成立的動力公司，此次浩思動力重點展示了覆蓋混動系統、增程式、氫能及可替代燃料的全系列新一代動力總成解決方案，同時全球首展氮化鎵增程發電系統、非晶電機等前瞻動力技術產品，為汽車產業凈零轉型提供多元技術路徑。

　　慕尼黑車展首日，浩思動力在展臺舉辦新聞發布會。面對到場的客戶、媒體及合作伙伴，浩思動力全球首席執行官Matias Giannini以“混合動力汽車能引領脫碳嗎？”為主題發表演講，他強調：“實現凈零排放沒有單一答案，浩思動力致力于為全球市場提供新一代動力總成解決方案，通過多元技術路徑助力零碳轉型。”發布會上，Matias還介紹了未來超混動力系統的最新進展，該1.5升四缸動力系統創新性地將發動機、電機、變速器等整合為高度集成的輕量化模塊單元，且具備多燃料兼容性，可支持汽油、乙醇、甲醇及其他合成燃料。

　　浩思動力子業務集團——極光灣科技的全球CEO王瑞平在現場表示，本次慕尼黑車展極光灣科技重點帶來了代表前瞻技術的動力創新成果，“我們持續推進動力系統高效化與緊湊化發展，本次展出的非晶電機和氮化鎵增程系統等核心技術，代表了我們在混合動力領域的最新突破。”同時，她提到搭載極光灣科技混動技術的領克08 EM-P已登陸歐洲市場，且獲得用戶積極反響。

　　值得關注的是，車展首日下午，浩思動力還舉辦了一場技術路演，面向行業專家、重要客戶及供應鏈伙伴，深度介紹并交流公司最新動力技術與產品。此前2025年4月上海車展，浩思動力首次展出未來超混動力概念車，本次車展則對該系統進行迭代升級并推出：其中性能版（P1+P3電機布局）動力總成寬度為740mm，超緊湊版（P2電機布局）寬度僅650mm。浩思動力表示，該方案可幫助主機廠節省20%的研發與改造成本，將于2027年實現量產上車，同時公司正同步研發三缸版本，以滿足更小型車輛的應用需求。

　　在智能電混系統領域，浩思動力此次同步展出Horse B15（BHE15TDB）混動專用發動機與3DHT160電驅系統。目前該電混系統已搭載于領克08 EM-P車型，可實現系統最大功率436kW、峰值扭矩905N・m的性能，該車型已正式登陸歐洲市場，助力領克進一步開拓國際市場。

Horse B15（BHE15TDB）混動專用發動機與3DHT160電驅系統

　　前瞻動力技術領域，浩思動力帶來的非晶電機采用0.025mm超薄非晶硅鋼片材料，鐵芯損耗降低50%以上，峰值效率達98.22%，計劃2027年應用于下一代超級混動系統；其氮化鎵增程發電系統以“冰刃”功率模塊為核心，通過創新設計實現系統體積和軸向長度雙降20%，將于明年向海外客戶交付工程樣機。

　　通過本次慕尼黑車展，浩思動力展示了其全球化研發、制造和質量標準體系。依托橫跨9個國家的17座生產基地及5大研發網絡，浩思動力未來將持續為全球主機廠客戶提供高質量、多元化的動力總成產品與服務，助力汽車品牌開拓全球市場，共同推動汽車產業向高效、低碳的未來邁進。（文：太平洋汽車 李喆）