起動機可以將電池的電能轉化為機械能，帶動發動機的飛輪轉動，啟動發動機。發動機在靠自身動力旋轉之前，必須借助外力旋轉。在外力的幫助下，發動機從靜止狀態過渡到自轉的過程稱為發動機起動。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車起動機電機故障。

操作原理

它的工作原理是基于我們在初中物理中接觸過的安培定律的能量轉化過程，也就是磁場中帶電導體所受的力。電機包含必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承、外殼和其他部件。

發動機在靠自身動力旋轉之前，必須借助外力旋轉。在外力的幫助下，發動機從靜止狀態過渡到自轉的過程稱為發動機起動。發動機常見的起動方式有三種：手動起動、鋪汽油發動機起動和電動起動。人工用繩子或手啟動簡單但不方便，勞動強度大。只符合客觀條件的要求。只是在某些車上留作備用。鋪路汽油機起動的關鍵是用在大功率柴油機上；電動啟動方式操作簡單，啟動快捷，可重復啟動，可遠距離調節，因此被汽車廣泛采用。

系統組成

啟動系統將存儲在蓄電池中的電能轉化為機械能。為了實現這種轉換，必須使用啟動器。

起動機的作用是由DC電機產生動力，通過傳動機構帶動發動機曲軸，使發動機得以啟動。起動系統包括以下部件：蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。

形式

起動機是起動系統的核心部件。起動機由三部分組成：DC系列電機、傳動和驅動機構以及調節裝置。1-電磁開關、2-觸點、3-電池極柱、4-移動觸點、5-前蓋、6-電刷彈簧、7-換向器、8-電刷、9-外殼、10-極、11-電樞、12-磁場繞組、13-導向環、14-止推環、15

雖然不同類型的汽車使用的起動機形式不同，但其DC電機基本相似，關鍵區別在于傳動機構和調節裝置的不同。1)DC串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉化為機械能，產生電磁轉矩。2)傳動機構又稱起動機離合器和嚙合裝置。傳動機構的作用是在發動機起動時使起動機軸上的小齒輪嚙合進飛輪齒圈，將起動機的扭矩傳遞給發動機曲軸；發動機起動后，起動機小齒輪可以自動與飛輪齒圈分離。3)調節裝置也叫啟動器開關。調節裝置用于接通和斷開電動機和蓄電池之間的電路，同時可以接通和斷開點火線圈的附加電阻。

分類

在起動機的三個組成部分中，大部分電機部件沒有本質的區別，所使用的DC電機形式可以包括普通起動機和永磁起動機。調節裝置和傳動機構差別很大，所以大部分是根據調節裝置和傳動機構的不同來分類的。

(1)按調節裝置分類

直動式起動機也叫機械式起動機，通過踏板或手拉杠桿聯動機構直接調節起動機主電路開關，接通或斷開主電路。這種方法雖然結構簡單，運行可靠，但由于要求起動機和蓄電池靠近駕駛室，受安裝布局限制，操作不便，所以很少使用。

電磁操縱起動機也叫電磁調節起動機，通過按鈕或點火開關調節繼電器，然后通過繼電器調節起動機的主開關來接通或斷開主電路。這種方式可以實現遠距離調節，工作方便，在現代汽車上應用廣泛。

(2)按傳動機構的嚙合方式分類：

慣性接合-過時

強制嚙合-運行可靠，操作方便，應用廣泛。

電樞移動-結構復雜，大功率柴油車。

移動齒輪-電磁開關推動嚙合桿。

減速型——質量和體積小，結構和工藝復雜。

好了，今天就有這么多小編汽車之友簡單介紹的汽車起動機電機故障。不知道聽了小編汽車的簡單介紹后，朋友們是否對汽車起動機的故障有了更深入的了解？