多點電噴有什么缺點和優點,多點電噴有什么缺點和不足

多點電噴的噴射壓強相對較低，致使汽油的霧化成效欠佳。而汽油霧化不理想則難以與空氣充足混合，由此搭載多點電噴系統的發動機在燃油耗費和動力方面的表現尋常。

多點電噴系統里的噴油嘴處于進氣歧管當中，讓汽油與空氣在進氣歧管內相融合，融合后的可燃混合氣被吸入燃燒室之中。

然而，汽油和空氣在進氣歧管內混合存在諸多難以掌控的要素，因此運用多點電噴系統的發動機難以達成充分混合。

與此相異，眾多自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機采納了缸內直噴技術，其噴油嘴位于發動機內部，這類發動機的噴射壓強更高。

更高的噴射壓強能夠更優地達成汽油霧化，從而令汽油與空氣充分融合。

充分融合后，能夠提升動力并減少燃油耗費。

通常配備缸內直噴技術的發動機在燃油經濟性和動力方面的表現更為出色，相較之下多點電噴發動機顯得較為遜色。

另外，部分發動機還運用了混合噴射系統，既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機能夠依據不同工況選取不同的噴油方式。

例如，大眾和豐田的一些發動機就采用了混合噴射技術。

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