【太平洋汽車 新車頻道】過(guo)去2023年，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)市場(chang)迎來爆發式增(zeng)長，全年新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)銷量達到了949.5萬輛(liang)，同比增(zeng)長率高達37.8%，市場(chang)占有(you)率超過(guo)30%，電動(dong)化、智能(neng)化逐漸成(cheng)為各大車(che)企競(jing)爭的(de)關鍵。當(dang)然(ran)，眼下傳(chuan)統(tong)(tong)燃油車(che)市場(chang)仍(reng)然(ran)是主流，仍(reng)是廣(guang)大消費者的(de)首選，這主要得益于傳(chuan)統(tong)(tong)燃油車(che)在續航里(li)程、加油便利性(xing)和可靠性(xing)等方(fang)面具有(you)一(yi)定(ding)的(de)優勢，并受到一(yi)些(xie)消費者的(de)偏(pian)好和習慣的(de)影響。

　　在(zai)(zai)傳(chuan)統燃油車(che)(che)市場，外(wai)(wai)資品(pin)牌依然具有很強的(de)統治力和話語權，尤其(qi)在(zai)(zai)轎車(che)(che)市場這一塊，銷量(liang)榜單清一色外(wai)(wai)資品(pin)牌車(che)(che)型(xing)就(jiu)是最好(hao)的(de)佐證。而在(zai)(zai)2024年(nian)，外(wai)(wai)資品(pin)牌也將持續發力，繼續深耕傳(chuan)統燃油車(che)(che)市場，針對旗下熱(re)銷車(che)(che)型(xing)進(jin)行(xing)升級換代，在(zai)(zai)設計層(ceng)面上引發熱(re)議，可(ke)見關注(zhu)度依然超(chao)高。今天，我們一起看(kan)看(kan)將會在(zai)(zai)2024年(nian)上市的(de)重磅(bang)外(wai)(wai)資轎車(che)(che)。

　　全新一代豐田（|）無疑是2024年最值得期待的合資轎車之一，在2023廣州車展上，首次亮相的它賺足了眼球，更是拉滿話題性，大家對它的評價褒貶不一(yi)。而在2024年初，全新一(yi)代凱美(mei)瑞又打響“價格戰”第(di)一(yi)聲(sheng)，率先(xian)開啟預售，共推(tui)出7款配置車(che)型，預售價區(qu)間為(wei)17.38-20.88萬元，其中2.0L混動(dong)車(che)型預售價僅(jin)18.18萬起(qi)，再(zai)度(du)引(yin)發討論(lun)。

　　除(chu)了價格頗具驚(jing)喜之外，全(quan)新(xin)凱美瑞也采(cai)用全(quan)新(xin)設計思路，并提供不(bu)同風格外觀可(ke)選，滿足不(bu)同年齡階段群體的(de)審美。尺寸方面，全(quan)新(xin)凱美瑞的(de)長寬高分別為(wei)4915/1840/1450mm，軸(zhou)距為(wei)2825mm。

　　雖整體(ti)設(she)計與現款凱美(mei)瑞變化(hua)不明顯，但(dan)對于這種熱銷且經(jing)典車(che)型而言，設(she)計都(dou)是(shi)小改(gai)，一(yi)方面保持品牌(pai)的(de)傳承性(xing)和穩(wen)定性(xing)；另(ling)一(yi)方面是(shi)為了降低市(shi)(shi)場風險，現款設(she)計已經(jing)得(de)到了市(shi)(shi)場長時間認可，無需(xu)冒風險做改(gai)變。

　　因此(ci)，全新(xin)凱美瑞(rui)把(ba)升級的重點放在(zai)智能化方面，不(bu)僅配(pei)備了12.3英寸(cun)中控(kong)大屏，還(huan)搭載豐田最新(xin)的車(che)機系(xi)統(tong)，內(nei)置有8155芯片，這也(ye)使得其成為首(shou)款(kuan)搭載該芯片的日(ri)系(xi)車(che)，實實在(zai)在(zai)補足智能化方面的短(duan)板。

　　在動力上也進行調整，取消了2.5L+8AT的純燃油動力系統，新增了2.0L油電混動系統，同時保留了2.0L純燃油發動機和2.5L油電混(hun)動系統(tong)，至于此(ci)前謠傳的插混(hun)動力系統(tong)并(bing)沒有出(chu)現，但并(bing)不排除未來(lai)會推出(chu)。

　　同(tong)時(shi)據官方介(jie)紹，全新凱美瑞(rui)在操控、濾震、隔音等等方面也做了非(fei)常多(duo)的努力，希(xi)望(wang)能夠給用戶(hu)帶(dai)來更高(gao)級的駕乘質感和(he)更低(di)的用車成本(ben)。

　　點評：全新凱(kai)美(mei)瑞整體變化(hua)雖談不(bu)上很大(da)，但基本是對癥下(xia)藥(yao)，消費者(zhe)比較認可的(de)(de)地方繼續(xu)傳承(cheng)下(xia)去，針對不(bu)足之處則(ze)重點提(ti)升(sheng)和(he)優化(hua)，更加注重消費者(zhe)的(de)(de)真實需求和(he)反饋(kui)。這種變化(hua)不(bu)僅使凱(kai)美(mei)瑞的(de)(de)整體競爭力(li)得到了(le)提(ti)升(sheng)，也(ye)進(jin)一(yi)步(bu)鞏固了(le)其(qi)在(zai)中型轎(jiao)車市場中的(de)(de)地位。目(mu)前現款凱(kai)美(mei)瑞已經(jing)連續(xu)三年(nian)蟬聯中型轎(jiao)車銷(xiao)冠。

　　憑(ping)借(jie)這超高的(de)顏值，全新一代(dai)（|）被網友譽為(wei)換(huan)代(dai)最成(cheng)功的(de)合資轎車(che)，在2023廣州車(che)展亮相之(zhi)初就驚艷(yan)四方(fang)，甚(shen)至被拿來和同(tong)期亮相的(de)凱美瑞做對比，結(jie)果呈現一邊倒趨勢(shi)，不少網友都投(tou)票給(gei)索納塔，可(ke)見(jian)其升級換(huan)代(dai)已取得(de)階段性成(cheng)功。

　　目前全新索納塔已于去年12月29日正式下線，而它的到來也讓北京現代工廠(chang)迎來下線第1200萬輛車的里程碑時刻。根(gen)據官(guan)方信息，全新索納(na)塔(ta)將于3月份上(shang)市，作(zuo)為參考，現款索納(na)塔(ta)售價區間為16.18-20.58萬元(yuan)。

　　外觀方面(mian)，全新現代(dai)索納塔采(cai)用了全新的設計(ji)語言，整(zheng)體風格更加時尚、運動(dong)、科(ke)技(ji)，在設計(ji)方面(mian)，前(qian)臉造型扁平化富有(you)層(ceng)次感，大尺寸進氣格柵與分體式大燈(deng)相得益(yi)彰(zhang)，頗具未來感。車身(shen)側面(mian)采(cai)用轎跑式車身(shen)設計(ji)，線條豐富且凌(ling)厲，搭配較(jiao)為個性的輪(lun)轂，進一(yi)步增強運動(dong)氛圍。車尾采(cai)用貫穿式尾燈(deng)設計(ji)，與前(qian)臉相呼應。

　　此外，全新索(suo)納塔還提供(gong)N Line套件(jian)車(che)型，擁有更運動的外觀設計(ji)，采用雙(shuang)邊共四出排氣布局、19英寸輪轂，以及在前臉、翼子板(ban)、尾部均擁有專(zhuan)屬“N Line”標識。

　　車身尺寸方面，全新索納塔的長寬高分別為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm。

　　相比于前衛的外觀設計，全新索納塔的內飾有所收斂，設計較為常規。采用時下流行的雙12.3英寸一體式大聯屏設計，配備全新三輻式多功能方向盤，以及采用了懷擋式換擋，整體風格更(geng)加(jia)簡潔，提升了車內的科(ke)技氛圍。

　　動力方面，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩款四缸發動機可選，其中1.5T發動機最大功率170馬力；2.0T發動機最大功率250馬力。傳動系統方面，全系車型匹配8速自動變速箱。

圖為現款索納塔

　　點評：目前(qian)國內(nei)銷售(shou)的(de)索(suo)(suo)納(na)塔(ta)為第十代車型(xing)，于2020年7月上(shang)市(shi)，憑借較高的(de)顏值、相對實惠(hui)的(de)價格以及(ji)不(bu)錯的(de)市(shi)場口碑，初期備(bei)受歡迎(ying)，不(bu)過后(hou)續(xu)隨著市(shi)場越(yue)來越(yue)卷，同級德系(xi)/日系(xi)降價，加上(shang)自主(zhu)品牌車型(xing)的(de)沖(chong)擊，現代索(suo)(suo)納(na)塔(ta)的(de)生存(cun)空間受到了極(ji)大擠(ji)壓，銷量也(ye)因此不(bu)斷下滑，月銷量僅200輛。而全新索(suo)(suo)納(na)塔(ta)想要重回巔峰(feng)，需要在配(pei)置、價格上(shang)給足誠意。

　　當全新(xin)(xin)一(yi)代(dai)大眾（|）的申(shen)報圖曝光后，就注(zhu)(zhu)定(ding)它會成為2024年話題性最(zui)大的轎車之一(yi)，甚至連(lian)此前覺(jue)得全新(xin)(xin)本(ben)田(tian)雅閣、全新(xin)(xin)豐田(tian)凱(kai)美瑞換代(dai)設計(ji)不成功的網友都妥(tuo)協了，把(ba)注(zhu)(zhu)意力全轉移到全新(xin)(xin)邁騰(teng)上(shang)。可想而至，全新(xin)(xin)邁騰(teng)升級力度有多(duo)大。

上圖為現款邁騰，下圖為全新邁騰

　　過去多年(nian)，大(da)眾(zhong)邁騰一(yi)直以(yi)穩重大(da)氣的形象在中型轎(jiao)車市場占據一(yi)席之地，然而，全新一(yi)代(dai)邁騰徹底改(gai)變傳統(tong)商務、沉(chen)穩風格，向年(nian)輕化、運動化擁抱，想以(yi)此(ci)來打(da)動年(nian)輕消(xiao)費(fei)者，開拓新的消(xiao)費(fei)群體。

　　從申報(bao)圖(tu)來(lai)看，全新邁(mai)騰外(wai)觀很(hen)大程(cheng)度上汲(ji)取了(le)“ID”家族的(de)設計(ji)語言，其(qi)中前臉(lian)格柵造型(xing)(xing)更(geng)加簡潔，使其(qi)形象(xiang)年輕了(le)不少，加上較為突出的(de)前包圍，提(ti)升整車(che)精致感和(he)(he)運(yun)動感。車(che)尾則采用時下流行的(de)貫穿(chuan)式(shi)尾燈組造型(xing)(xing)，繼續(xu)強調運(yun)動感和(he)(he)科(ke)技感。

　　車(che)身(shen)尺寸方面(mian)，全新邁(mai)騰(teng)的長寬高分別為(wei)4990/1854/1487mm，軸距為(wei)2871mm，相比現(xian)款車(che)型車(che)身(shen)長度(du)增加(jia)124mm、車(che)身(shen)寬度(du)增加(jia)22mm、車(che)身(shen)高度(du)增加(jia)8mm，軸距保(bao)持不(bu)變，

　　內飾方面信息目前尚不清楚，大概率也會沿用“ID”家族的設計語言，可參考大眾ID.7 VIZZION，配備15英寸2K懸(xuan)浮式(shi)中控屏、小尺寸全(quan)液晶儀(yi)表(biao)盤以及懷(huai)擋(dang)式(shi)換(huan)擋(dang)等，講究科技氛圍(wei)。

　　動力(li)方面，申報(bao)信息(xi)顯示，全新邁騰搭載大(da)眾一汽發(fa)動機(ji)(大(da)連)有限公司所(suo)生產(chan)型號為DTJ的(de)2.0T發(fa)動機(ji)，最大(da)功(gong)率為220馬(ma)力(li)，預計還會存在最大(da)功(gong)率186馬(ma)力(li)的(de)低(di)功(gong)率版本車型，以及搭載1.5T發(fa)動機(ji)的(de)入門版車型。

　　點評：作為(wei)中型(xing)(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)市場的(de)標(biao)桿車(che)型(xing)(xing)之(zhi)一，大(da)眾邁騰一直以來表現穩(wen)定且出色，憑(ping)借著(zhu)大(da)眾品(pin)牌的(de)口碑、穩(wen)定的(de)性能和優秀的(de)品(pin)質，贏(ying)得了(le)消費(fei)者的(de)廣(guang)泛認可(ke)，常年銷(xiao)量(liang)前(qian)列前(qian)茅(mao)，2023年累計銷(xiao)量(liang)203,074輛，榮獲(huo)中型(xing)(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)銷(xiao)量(liang)榜(bang)亞軍，僅次于豐田凱美瑞。

　　隨著新能(neng)源(yuan)市(shi)場的崛起，許多(duo)新的競爭者(zhe)涌現出(chu)來(lai)，市(shi)場格(ge)局發(fa)生了(le)變化(hua)。為(wei)了(le)應(ying)對(dui)這一變化(hua)，全新一代(dai)(dai)邁騰也(ye)在向年輕化(hua)的方向努(nu)力，試圖吸引(yin)年輕一代(dai)(dai)消費者(zhe)的目光，延續(xu)歷代(dai)(dai)車型的輝煌(huang)。

　　特斯拉（|）煥新版于2023年10月上市，共推出兩款(kuan)車型，其(qi)中后輪(lun)驅動煥新版售(shou)價25.99萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，長(chang)續(xu)航全輪(lun)驅動煥新版售(shou)價29.59萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，不過經過今年1月價格調整(zheng)后，它們售(shou)價分別為24.59萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)和28.59萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，最高降價1.5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，不過相比歷史最低22.99萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)的起售(shou)價仍要高不少，以至于眾多(duo)意(yi)向用戶在(zai)持續(xu)觀望，期待Model 3再度降價。

圖為長續航全輪驅動版

　　除了期待(dai)Model 3降(jiang)價之外(wai)，更有消費者期待(dai)新款Model 3 Performance高性(xing)能(neng)(neng)版的到(dao)來。根據此(ci)前消息，新款Model 3 Performance將(jiang)于今(jin)年上半年上市，新車將(jiang)采用(yong)(yong)雙電(dian)機(ji)四輪驅動(dong)，最大功率534馬(ma)力，0-100km/h加速(su)時間(jian)約(yue)為3.3秒(miao)，續航里程(cheng)或超過(guo)600公里。此(ci)外(wai)該車將(jiang)配備專屬的的動(dong)力系統軟(ruan)件，使車輛的強大動(dong)力能(neng)(neng)夠得到(dao)有效(xiao)利用(yong)(yong)。

　　與此同(tong)(tong)時，新(xin)款Model 3 Performance的(de)外觀也(ye)會與普通版車(che)型形成差異，預計會加入更(geng)多空氣動力學設計，同(tong)(tong)時還將配(pei)備(bei)獨特的(de)輪圈、高性(xing)能剎車(che)卡鉗和高性(xing)能輪胎。另外，該車(che)的(de)內飾(shi)(shi)也(ye)將升(sheng)級(ji)，預計配(pei)備(bei)更(geng)豪(hao)華的(de)內飾(shi)(shi)材質、新(xin)的(de)氛圍燈和隔音(yin)玻(bo)璃等。

　　點評：特斯拉Model 3是2023年最暢銷純電中型轎車，共銷售146,649輛，這一數字雖特斯拉Model Y的456,394輛相差甚遠，但已超過寶馬3系、奧迪A4L等傳(chuan)統豪強(qiang)，可見其在國內市(shi)場依然具有很(hen)強(qiang)的(de)競爭力。而隨著(zhu)Performance版本的(de)到來，將進一步固定其市(shi)場地位，為消(xiao)費者帶來更好的(de)選擇。（文：太(tai)平洋汽(qi)車(che) 吳啟星）