當地時間7月20日，德國豪華汽車制造商保時捷發布消息稱，亞歷山大·波利奇（Alexander Pollich）將于9月1日起接替柯時邁（Michael Kirsch），出任保時捷中國總裁兼首席執行官，全面負責公司在中國內地、香(xiang)港及(ji)澳門地區的業(ye)務。

　　亞(ya)歷山大·波(bo)利(li)奇自(zi)2018年(nian)(nian)起擔任保(bao)時(shi)(shi)捷德(de)(de)國公司的(de)執行(xing)董事會主席。數據顯示，今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，德(de)(de)國市場(chang)的(de)保(bao)時(shi)(shi)捷銷(xiao)量同比增速高達(da)22%，在區域市場(chang)增速表現中位列第一。

　　此前，保時捷在中國市場面臨銷量下滑困局，在發生經銷商“逼宮”事件之前，國內經銷商已經開始降價銷售。保時捷7月9日公布，保時捷上半年全(quan)球(qiu)(qiu)銷量155945輛，同(tong)比減(jian)(jian)少(shao)7%；中國市場的銷量為(wei)29551輛，較上年同(tong)期減(jian)(jian)少(shao)33%，是唯一跌幅超過兩位數的市場，同(tong)時失去全(quan)球(qiu)(qiu)最(zui)大單(dan)一市場位置。

　　相比之下，保時捷(jie)在(zai)歐洲市(shi)場（不包括德國(guo)）上(shang)半(ban)年交付(fu)38611輛新車，同比增(zeng)長(chang)6%，而德國(guo)市(shi)場上(shang)半(ban)年交付(fu)量(liang)更是達(da)到20811輛，同比增(zeng)長(chang)22%。顯然(ran)，保時捷(jie)希望在(zai)亞歷山(shan)大·波(bo)利(li)奇的領導下，在(zai)華銷量(liang)盡快走出(chu)低(di)谷。

　　從去年(nian)開(kai)始，保時(shi)(shi)捷(jie)在中(zhong)國市場的表現(xian)(xian)就(jiu)開(kai)始表現(xian)(xian)疲(pi)態，今年(nian)以來更是陷入低(di)潮，6月份還(huan)爆(bao)發了經(jing)(jing)銷商(shang)聯合抵(di)制事(shi)件。消(xiao)息稱導(dao)火索是保時(shi)(shi)捷(jie)中(zhong)國為(wei)了完成(cheng)銷售任務，選擇向經(jing)(jing)銷商(shang)壓庫，然而壓庫對(dui)于經(jing)(jing)銷商(shang)來說有(you)著巨大的資金壓力，導(dao)致保時(shi)(shi)捷(jie)與經(jing)(jing)銷商(shang)雙方矛盾激化，部(bu)(bu)分(fen)保時(shi)(shi)捷(jie)經(jing)(jing)銷商(shang)已停止提車(che)，要求總部(bu)(bu)給(gei)予補貼的同時(shi)(shi)更換相關高(gao)管。

　　7月19日，保時捷全球執行董(dong)事會(hui)主席兼全球CEO奧(ao)博穆（Oliver Blume）訪華，并前往(wang)上(shang)海(hai)保時捷中國總(zong)部(bu)召開了一(yi)次內部(bu)會(hui)議。當時曾(ceng)有業內人士(shi)透露，保時捷中國總(zong)裁及CEO柯(ke)時邁很可能被更(geng)換。

　　（文：太(tai)平(ping)洋汽車 黃雨晴）