【太平洋汽車 新車頻道】8月的來臨標志著2025年車市第三季度已過半程，既是對上半年市場表現的鞏固，也是為下半年沖刺目標蓄力的關鍵節點。對于車企而言，無論是想彌補上半年的業績短板，還是乘勢追擊擴大領先優勢，這個月的市場表現都至關重要。8月份同樣匯聚了眾多值得關注的新車，像吉利銀河 A7、 上汽奧迪A5L Sportback上、問界M8純電版、長(chang)安UNI-V、一汽 - 大眾(zhong)攬(lan)境等，接(jie)下(xia)來就為(wei)大家詳(xiang)細介紹。​

　　8月1日，上汽奧迪A5L Sportback正式上市，新車共推出6款車型，限時臻價區間25.99-36.99萬元。上汽奧迪A5L基于PPC平臺生產，搭載第五代EA888 Evo發動機，最大功率200千瓦，配備48V輕混系統，搭載quattro智能四驅和CDC運動懸架。

　　外(wai)觀方面，上汽(qi)奧迪A5L Sportback采(cai)用全新的設計風(feng)格(ge)(ge)，整體(ti)造型更具(ju)運動感和科技感，前(qian)面依然是標志(zhi)性的六(liu)邊(bian)形(xing)進(jin)氣(qi)格(ge)(ge)柵(zha)，內部輔以蜂窩(wo)狀格(ge)(ge)刪樣式(shi)，中央(yang)奧迪LOGO進(jin)行了黑化處理，兩(liang)側大燈(deng)組也進(jin)行了重新設計。另外(wai)，下方進(jin)氣(qi)口采(cai)用了撞色設計，加上前(qian)發動機艙蓋上還有兩(liang)條“獠牙”風(feng)格(ge)(ge)的筋線，運動感十足。

　　車(che)身側面非(fei)常修長，采用溜背設(she)計(ji)，配備半隱藏式門把(ba)手，頗(po)具(ju)新(xin)能源(yuan)車(che)風格。同(tong)時，新(xin)車(che)還配備全新(xin)樣式輪轂，提供18英寸(cun)、19英寸(cun)和(he)20英寸(cun)輪轂可選。在配色上，提供睿馭(yu)白(bai)、尋(xun)蹤(zong)綠(lv)、颶風灰、競速紅、智韻藍(lan)、曙光米(mi)和(he)極影(ying)黑共7款顏(yan)色可選。

　　尾(wei)(wei)線條較為豐富，采用貫穿是尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)設計，兩側尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)組(zu)采用第二代數(shu)字OLED技術，前后大燈(deng)(deng)支持8種數(shu)字化個性簽名，可(ke)(ke)組(zu)合演繹(yi)多樣化的燈(deng)(deng)光主題(ti)，可(ke)(ke)實現車輛(liang)間的通(tong)信(xin)，通(tong)過燈(deng)(deng)光交(jiao)互，提(ti)(ti)高(gao)道路安全(quan)性可(ke)(ke)實現危(wei)險提(ti)(ti)醒、事故(gu)提(ti)(ti)醒、泊車提(ti)(ti)醒。

　　內飾方面，上汽奧迪(di)(di)A5L Sportback采(cai)用家族式(shi)最(zui)(zui)新(xin)(xin)設計，整體布局頗(po)具新(xin)(xin)勢力風格，采(cai)用11.9英(ying)寸全(quan)液晶(jing)儀表、14.5英(ying)寸中控屏(ping)和(he)10.9英(ying)寸副駕娛樂屏(ping)組合的三(san)(san)聯屏(ping)設計，搭配(pei)奧迪(di)(di)最(zui)(zui)新(xin)(xin)的三(san)(san)輻平底方向盤和(he)運動(dong)一體式(shi)座椅，并采(cai)用非常小巧的電子換擋機(ji)構，其旁(pang)邊還配(pei)備一些物理(li)按(an)鍵和(he)旋鈕，方便常用功(gong)能(neng)操作。

　　在智能(neng)(neng)輔(fu)助駕駛(shi)方面，新車(che)將(jiang)搭(da)載(zai)華為輔(fu)助駕駛(shi)系統，配備2顆激(ji)光雷(lei)達、12個(ge)高清(qing)攝像頭、6個(ge)毫米(mi)波雷(lei)達和12個(ge)超聲波雷(lei)達共32個(ge)智能(neng)(neng)傳感器，支持高速/城市領航輔(fu)助駕駛(shi)、智能(neng)(neng)泊車(che)等(deng)功能(neng)(neng)。

　　動力方面，上汽奧迪A5L Sportback全系搭載EA888 2.0T發動機，具備可變截面渦輪增壓器（VTG）、500bar超高壓燃油系統、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環、緊耦合排氣凈化裝置等先進技術。該發動機分為高低功率調校，低功率版最大功率150千瓦，峰值扭矩340牛·米；高功率版最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速5.6秒。傳動系統方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型配備(bei)quattro智能(neng)四驅系統。

　　此(ci)外(wai)，新車還搭載MHEV Plus 48V輕混系統(tong)，采用雙(shuang)電(dian)(dian)機(ji)(ji)設計，包括啟(qi)動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)BAS（P0電(dian)(dian)機(ji)(ji)）和(he)驅動(dong)/發(fa)電(dian)(dian)一體式電(dian)(dian)機(ji)(ji)PTG（P3電(dian)(dian)機(ji)(ji)），搭配48V磷酸鐵鋰動(dong)力電(dian)(dian)池，其中PTG是核心，能(neng)提(ti)供(gong)額外(wai)動(dong)力、獨立驅動(dong)車輪（支持低速純電(dian)(dian)行駛，熄(xi)火時(shi)也可(ke)使用空調，并支持遠(yuan)程開(kai)啟(qi)）并回收(shou)能(neng)量(liang)。

　　點評：相較于傳統豪華轎車，上汽奧迪A5L Sportback主打一個更運動的外觀造型，包括溜背車身、無邊框車門、貫穿式尾燈、掀背尾燈、20英寸RS輪轂等，另外有著第五代EA888發動機+48V輕混系統+CDC運動懸架加(jia)持，駕駛(shi)樂(le)趣拉滿。該車還有著更智能的(de)座艙和輔助(zhu)駕駛(shi)，完美(mei)解決傳統燃油車在(zai)這方面的(de)短板。雖然不是新(xin)能源身(shen)份(fen)，但起(qi)碼它(ta)沒有補能的(de)需求。

　　本次新款一汽-大眾攬境在外觀和內飾都不少程度的變化，車機搭載高通8155處理器，配IQ.Pilot組合駕駛輔助系統，配備第五代EA888發動機，定位中大型SUV，采用6座和7座布(bu)局(ju)。前(qian)期新車已(yi)經開(kai)啟預(yu)售(shou)，價格區間為(wei)29.99-31.99萬元。

　　新車延續了大眾家族式設計(ji)語言，前大燈(deng)與黑(hei)色飾板融為一體，組(zu)成貫穿式燈(deng)組(zu)的(de)效果(guo)。下半(ban)部分的(de)進氣(qi)格(ge)柵(zha)，普通版(ban)的(de)橫向(xiang)鍍鉻格(ge)柵(zha)強調(diao)穩重，R-Line版(ban)熏黑(hei)中網+啞光銀(yin)包圍凸顯運(yun)動感。

　　基本延續現款車型設計，使用傳統造型的車門把手，車頂下邊緣加入貫穿式鍍鉻條。R-Line版車型前后輪眉細節應用高亮黑色裝飾件，在前翼子板處印有R的字母標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5168/2002/1792mm，軸距達2980mm，在中大型SUV市場中優勢明(ming)顯，車內提供6座和7座兩(liang)種座椅(yi)布(bu)局，滿(man)足不同消費者對于(yu)空間的多樣(yang)化需(xu)求。

　　在車(che)(che)尾(wei)方面，普通版(ban)和R-Line版(ban)區別不大，均采用貫(guan)穿式(shi)尾(wei)燈+發(fa)光(guang)LOGO提升(sheng)辨識(shi)度。差異之處在于(yu)后(hou)保(bao)險杠，R-Line車(che)(che)型增加了啞光(guang)銀(yin)色(se)包圍(wei)和黑色(se)網(wang)格裝飾。

　　全新攬境進行了全面升級，換裝大尺寸中控顯示屏、應用電子懷擋式換擋機構(gou)。懷擋設計釋放中控空間，懸浮式操作臺集成雙無線充電。

　　車機系統(tong)硬(ying)件(jian)搭載高通 8155 芯片與(yu) 12GB 內存(cun)，運(yun)算(suan)速度與(yu)流(liu)暢度較前(qian)代大幅提升。全(quan)新(xin)(xin) HMI 人機交(jiao)互界(jie)面以地圖為底，左側設(she)計智能卡片堆棧，支持上下滑動、左右翻頁與(yu)自定義(yi)設(she)置，常用功能一鍵直達。語音交(jiao)互方(fang)面，新(xin)(xin)車與(yu)科大訊飛(fei)深度合作，支持普通話(hua)、粵(yue)語、四川話(hua)等多方(fang)言識別(bie)，準確率超(chao) 95%。

　　6 座版本第二排(pai)配備雙(shuang)頭等艙(cang)高級座椅(yi)，采用貼(tie)合人(ren)體脊柱自然曲線的造(zao)型設計，填充超柔軟光(guang)面(mian)超纖(xian)材(cai)料、優質軟綿層與高密度泡沫，久坐不累。功(gong)能上，座椅(yi)支(zhi)持電動調節、通風、加熱，并內置 3D 按摩氣袋，提供 3 種模式與 3 種強度的氣動按摩，模擬真人(ren)手法環繞揉捏，有(you)效緩解長(chang)途乘坐的腰背疲勞。

　　動力系統是全新攬境的一大亮點，預售的450TSI版本均搭載全新第五代EA888 2.0T發動機，這款發動機最大功率可達200千瓦，最大扭矩400牛·米(mi)，動力輸出強(qiang)勁(jing)。

　　點(dian)評：大(da)空(kong)間、強動(dong)力(li)是新款攬境最大(da)的賣點(dian)，并且智能座艙和(he)輔助駕駛(shi)的加入，使得它(ta)是大(da)尺寸燃油SUV里(li)最智能那一名(ming)。那么上市價格是否會比預售有一點(dian)下探空(kong)間呢？

　　新(xin)款MG4搭載MG X OPPO智行車機互聯系(xi)統，這(zhe)套系(xi)統將智能從單一(yi)車機提(ti)升到生態層(ceng)面，同(tong)時針(zhen)對(dui)手機語音備車、融合桌(zhuo)面、應用接力(li)等功能場景(jing)進行創新(xin)迭代。提(ti)供437km和537km兩(liang)種續(xu)航。

　　外觀部(bu)分，新(xin)車并未采用純電車常見的(de)全封閉(bi)式(shi)格(ge)柵，而是(shi)通過(guo)黑色(se)蜂窩(wo)狀(zhuang)網格(ge)下包圍(wei)和引擎(qing)蓋上的(de)“MG”浮雕標識(shi)，強化運動感(gan)(gan)與品牌辨識(shi)度。側面擁有動感(gan)(gan)的(de)雙腰線設計(ji)、黑色(se)車窗邊框搭(da)配花瓣狀(zhuang)輪圈（可選多種樣式(shi)），進(jin)一步凸顯跨界屬性，車身(shen)尺寸為4395/1842/1551mm，軸距達到2750mm。

　　尾部擁有貫穿式尾燈(deng)組內部采用(yong)“箭頭(tou)”造型燈(deng)帶，配合(he)車(che)頂分段式擾流板和后(hou)包(bao)圍的(de)立體(ti)線(xian)條，視(shi)覺(jue)層(ceng)次感強烈。相比老款(kuan)車(che)型，新款(kuan)車(che)型的(de)高(gao)位剎車(che)燈(deng)則增加(jia)了寬度，擾流板也(ye)沒(mei)有老款(kuan)那么夸張了。

　　內飾(shi)方(fang)面，全(quan)新(xin)MG4提(ti)供薔薇(wei)紫(zi)和黛山藍兩種(zhong)內飾(shi)配色方(fang)案，用低(di)飽和度色彩(cai)和柔軟的(de)材質面料(liao)，營造出(chu)溫馨的(de)內飾(shi)氛圍。

　　新車(che)配備(bei)懸浮式(shi)(shi)中控屏(ping)與(yu)矩形(xing)全液晶儀(yi)表，雙(shuang)輻式(shi)(shi)方向盤搭配鍍鉻(ge)物理(li)按鍵。電子懷擋(dang)(dang)取(qu)代(dai)了傳統換擋(dang)(dang)機構，釋放出更多儲物空間，副儀(yi)表臺配備(bei)雙(shuang)杯架與(yu)無線充電板，全景天幕帶(dai)遮陽簾則提升了座艙(cang)通透感。

　　智能(neng)(neng)方面(mian)，核心亮點在于(yu)MG與(yu)OPPO聯合(he)(he)開發(fa)的智行車(che)機(ji)(ji)系統——基于(yu)高通驍龍8155芯片的算(suan)力支撐(cheng)，配合(he)(he)15.6英(ying)寸(cun)2.5K中控屏，操(cao)作流(liu)暢度與(yu)界面(mian)設計均(jun)屬同(tong)級領(ling)先(xian)水平。實現了(le)手(shou)機(ji)(ji)語音備車(che)、應用無縫流(liu)轉(zhuan)、無感互聯等功能(neng)(neng)，例(li)如“搖一搖導航”可直接(jie)將手(shou)機(ji)(ji)導航投(tou)射至車(che)機(ji)(ji)，對于(yu)習(xi)慣手(shou)機(ji)(ji)操(cao)作的用戶而言相(xiang)當友好

　　全新MG4搭載120kW永磁同步電機，峰值扭矩250N・m，提(ti)供437km和537km兩種續航(hang)版本，匹配磷酸(suan)鐵(tie)鋰電池。

　　點評：全新(xin)MG4上(shang)市(shi)后會與比亞迪海豚、大眾ID.3、領克Z20展開競(jing)爭，與競(jing)品相比，全新(xin)MG4的運動屬(shu)性，偏(pian)向運動的調教風格，能適(shi)合喜(xi)歡歐系駕控質感的年輕消費者(zhe)，那么價格是否會給到驚喜(xi)？

　　吉利銀(yin)河(he)A7延(yan)續“銀(yin)河(he)漣(lian)漪(yi)”設計美(mei)學，密封式車(che)頭(tou)搭載(zai)“銀(yin)河(he)漣(lian)漪(yi)” 前貫(guan)穿(chuan)燈，2.3米(mi)超長(chang)貫(guan)穿(chuan)燈帶由196顆 LED燈珠(zhu)組成，另外配備6款車(che)身顏色(se)，包括琺(fa)瑯藍、玄(xuan)玉黑(hei)、硯雪白、霜華銀(yin)、煙渚灰、天青灰。

　　側(ce)面(mian)溜背式車頂線(xian)條(tiao)流暢，腰線(xian)從前(qian)翼(yi)子板凌厲延伸(shen)至尾燈，另外配備傳統的物理(li)門把手。車身尺寸方(fang)面(mian)，新車長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm。

　　車尾(wei)搭載名為“旭日(ri)東(dong)升”貫穿尾(wei)燈(deng)組(zu)尾(wei)，同(tong)時(shi)賦予鍍鉻飾(shi)條做鋪墊(dian)，另外箱蓋末端配備小尾(wei)翼，后包圍設計則(ze)與前(qian)臉相呼應。

　　內飾方面，新車使用雙輻式多功能方向盤搭配(pei)大尺寸液(ye)晶(jing)儀表以(yi)(yi)及懸浮式中控屏，科技(ji)氛圍拉滿。細節(jie)方面(mian)可以(yi)(yi)看到中控屏下(xia)方配(pei)有氛圍燈和(he)手機無線(xian)充(chong)電面(mian)板(ban)，中控島臺設有可翻折蓋(gai)板(ban)和(he)多個(ge)實體按鍵，提升(sheng)盲操便(bian)利(li)性。另外在新車配(pei)備3種內飾(shi)車色（霽雪白、秋韻棕、煙(yan)波灰）。

　　其次“三潭印月” 懸浮音響嵌入座艙，配合 Flyme Sound 無界之聲系統（16 揚聲器 + 1000W 功放 + 頭枕音響），7.1 立體環繞聲帶來沉浸式聽覺體驗；256 色星瀑式氛圍燈可隨場景聯(lian)動，同時搭(da)載50W手機(ji)無線快充。

　　車(che)內搭(da)載15.4英寸(cun)2.5K高清中控(kong)屏，并(bing)且還有用16.6英寸(cun)大畫幅 W-HUD（12000nit 亮度）可投射導航(hang)、車(che)速等關(guan)鍵信息。車(che)機(ji)搭(da)載銀河Flyme Auto智能座艙(cang)系統新增weiget大卡，首(shou)發高德(de) 810 地圖，支持可視化(hua)車(che)道引導、巡航(hang)紅綠燈讀秒等功(gong)能；手車(che)互(hu)聯覆蓋 Hicar、Flymelink、Carplay（OTA）。最后融入“交互(hu)智能體” 支持全場景語音盲操。

　　車內配備“中國椅”10層棉花糖SPA座椅，其次配備腰背臀腿一體式14 點SPA級指壓按摩（8 種模式、95mm 最大浮點高度），前排座椅支持三級加熱（5 分鐘升(sheng)溫(wen)至 34℃）和背臀雙電(dian)扇(shan)通風（10 分鐘降溫(wen) 15℃）。

　　在動力方面，新車將搭載雷神EM-i超級電混系統，由一臺1.5L自然吸氣發動機（熱效率47.26%）與11合1混動電驅（綜合效率 93.1%）組成，其中發動機最大功率82kW，峰值扭矩136N·m，官方百公里加速為7.1s。新車最大綜合續(xu)航超2100km，虧電油耗低(di)至2L級。

　　其次搭載的星(xing)睿AI云(yun)動力 2.0 系統通過導航、路(lu)況、駕駛(shi)習慣(guan)等多維數據，實時(shi)(shi)優化油電(dian)(dian)分(fen)配 —— 堵車時(shi)(shi)自動切換純電(dian)(dian)模式，山路(lu)提前儲(chu)能，臨近充電(dian)(dian)站時(shi)(shi)優先用電(dian)(dian)；最后在(zai)37kW快充30-80%僅(jin)需18分(fen)鐘。

　　點評：混(hun)動(dong)家轎市(shi)場又(you)新增一名實力(li)干將，它就是吉(ji)利(li)銀河A7，在(zai)最(zui)關鍵的(de)(de)油耗(hao)方面，新車(che)官方饋電油耗(hao)達到(dao)2字頭，而且支持(chi)快充(chong)。在(zai)智(zhi)能(neng)化擁有銀河Flyme Auto智(zhi)能(neng)座艙系，帶來高(gao)德810地(di)圖導(dao)航(hang)和各種主流的(de)(de)手機互聯功(gong)能(neng)。預售價格(ge)已經十分給力(li)，上市(shi)還會一定下探(tan)空間。

　　問界M8純(chun)(chun)電版目前開啟預售(shou)，售(shou)價37.8萬元起，同時預售(shou)72小時小訂突破(po)15000臺。問界M8純(chun)(chun)電版基于華為巨鯨(jing)800V高(gao)壓(ya)平臺打造，提供后驅和(he)四驅可(ke)選(xuan)，標配100千瓦時寧德時代電池組(zu)，CLTC純(chun)(chun)電續航(hang)最高(gao)705km，同時搭(da)載華為ADS 4。

　　外觀方面(mian)，問界(jie)M8純電版(ban)整體延續(xu)了現款(kuan)增程版(ban)車型(xing)設計(ji)，主要在細(xi)節上進(jin)行區(qu)分，其中前臉最大區(qu)別在于底(di)部的進(jin)氣口，純電版(ban)采用了點陣式(shi)格(ge)柵(zha)，增程版(ban)則采用貫穿式(shi)鍍(du)鉻(ge)裝飾條，其他方面(mian)保持(chi)一致，采用貫穿式(shi)燈(deng)組，配備有(you)華為百萬像素智慧大燈(deng)。

　　側面(mian)(mian)(mian)和(he)尾(wei)部基本與增程(cheng)版(ban)(ban)車(che)型保持一致(zhi)，車(che)身尺寸(cun)(cun)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，問(wen)(wen)界(jie)M8純(chun)電(dian)版(ban)(ban)的的長寬高為5190/1999/1795mm，軸(zhou)距3105mm，提(ti)供5座(zuo)(zuo)和(he)6座(zuo)(zuo)兩種(zhong)版(ban)(ban)本可選(xuan)(xuan)，與增程(cheng)版(ban)(ban)一致(zhi)。輪轂方(fang)面(mian)(mian)(mian)，問(wen)(wen)界(jie)M8純(chun)電(dian)版(ban)(ban)標(biao)配20英寸(cun)(cun)十(shi)輻運動(dong)輪轂，并提(ti)供3款21英寸(cun)(cun)輪轂選(xuan)(xuan)裝(zhuang)，選(xuan)(xuan)裝(zhuang)價(jia)分別為10000元和(he)12000元。

　　在配色方面，問界M8純電版提供(gong)鎏金黑、暖云白(bai)、星(xing)際藍(lan)、牧野(ye)青、夜紫、霞光和銀河色共7款外(wai)觀顏(yan)色可選；內飾提供(gong)白(bai)沙(sha)杏、赤茶橘(ju)、琥珀棕、星(xing)云紅(hong)和松露(lu)棕5款顏(yan)色可選。

　　內飾(shi)方面，問界(jie)M8純電版(ban)大概率與增程(cheng)版(ban)保持(chi)一致，采用三聯(lian)屏的布局，配有HUD抬頭顯示系(xi)統，搭載HarmonyOS 4系(xi)統，并提供HUAWEI SOUND多(duo)個揚聲器音響(xiang)，同時(shi)還將搭載華為最新的智能(neng)輔助(zhu)駕(jia)駛系(xi)統ADS 4，其主動(dong)安全、智能(neng)輔助(zhu)駕(jia)駛、智能(neng)泊車(che)輔助(zhu)能(neng)力更進一步。

　　動(dong)力方面，問(wen)界(jie)M8純電版基(ji)于華為巨(ju)鯨(jing)800V高壓(ya)平臺打造，提供(gong)單電機后驅和雙電機四驅可選(xuan)，全系標配容量為100千瓦時(shi)寧德時(shi)代電池組，CLTC純電續航最(zui)高705km。底盤講搭載華為途靈底盤，采用前(qian)雙叉臂式后五連桿式獨立(li)懸架的(de)形(xing)式，并配備空氣懸架和可變(bian)阻尼減(jian)振器。

　　點評：問界M8純(chun)電版(ban)未來上市(shi)(shi)后將會與(yu)理想(xiang)(xiang)i8、樂道L90、蔚來ES8等車型展(zhan)開(kai)競爭。目前理想(xiang)(xiang)i8和樂道L90價格(ge)已出，問界M8純(chun)電版(ban)會以(yi)一個(ge)怎樣價格(ge)去(qu)面對(dui)呢？目前它的優(you)勢是(shi)華為純(chun)血技術(shu)，憑借問界M8增程版(ban)的熱(re)銷和目前預訂，市(shi)(shi)場前景不錯。

　　一(yi)汽奧迪(di)A5L目(mu)前開啟預售，預售價區間為25.68-28.98萬元。作(zuo)為奧迪(di)全新PPC豪華燃油智能平(ping)臺首款車型，一(yi)汽奧迪(di)A5L采用(yong)最新全新設計，提供7種外觀(guan)顏色可(ke)選，并搭載第五代EA888發動機，同時還搭載華為乾崑智駕系統。

　　外觀方面，新車前臉采用三維蜂窩格柵與可發光四環LOGO，搭配矩陣式LED大燈組，新車的數字式LED日間行車燈由53個LED燈組組成，支持8組個性化燈光簽名。外觀配色上，將提供茉莉白、天云灰、飛馳灰(hui)、極光(guang)紫、丹(dan)霞棕、傳奇黑、青城綠共7款顏色可(ke)選。

　　側面采用掀背后尾設計，并采用無邊框車門、半隱藏式門把手、紅色剎車卡鉗等設計，車尾搭載第二代數字OLED尾燈，由364個獨立發光單元組成，可(ke)動態顯示(shi)8種圖形樣式，并通過Car-to-X車聯網技(ji)術實現與后車的燈光交互警(jing)示(shi)。

　　車身尺寸方面，一汽奧迪A5L的長寬高分別為4908/1860/1427mm，軸距為(wei)2969mm。作為(wei)對比，上汽奧(ao)迪(di)A5L的長寬高分別為(wei)4903/1883/1427mm，軸距為(wei)2922mm。

　　內(nei)飾方(fang)面，A5L Sportk使用奧迪全(quan)新一(yi)代智能豪(hao)華座艙設計(ji)布局，采用11.9英(ying)寸(cun)儀表(biao)14.5英(ying)寸(cun)中(zhong)控(kong)屏(ping)(ping)(ping)組成3D曲面一(yi)體(ti)屏(ping)(ping)(ping)，并搭(da)載(zai)10.9英(ying)寸(cun)副(fu)駕娛(yu)樂(le)屏(ping)(ping)(ping)，提供琥珀紅(hong)、月光(guang)銀(yin)、珠母米和玄(xuan)夜(ye)黑共4種內(nei)飾配色。

　　智(zhi)能輔助駕(jia)駛(shi)方(fang)面，作(zuo)為首(shou)款(kuan)搭(da)載華為乾崑智(zhi)能駕(jia)駛(shi)系統的燃油車(che)(che)，一汽奧迪A5L配備車(che)(che)頭左右對稱數字鷹(ying)眼雙(shuang)激光(guang)雷達、6 顆(ke)毫米波雷達及 12 顆(ke)超聲波傳感器，算力(li)高(gao)(gao)達 508TOPS，支持高(gao)(gao)速NOA導航輔助駕(jia)駛(shi)、城市道路(lu)自(zi)動避障及記憶泊車(che)(che)等功(gong)能。

　　動力方面，一汽奧迪A5L搭載第五代EA888發動機，提供兩種功率可選，并配備48V輕混系統，低功率版最大功率125千(qian)瓦(wa)（170馬(ma)力），高功率版達150千(qian)瓦(wa)（204馬(ma)力），未(wei)來還推出(chu)最大功率200千(qian)瓦(wa)（272馬(ma)力）版本。

　　點評：從目前市場情況來看，一汽奧迪A5L未來上市后將會與寶馬3系、奔馳C級，目前新車優(you)勢在燃油(you)車欠缺智能這(zhe)一(yi)塊完全是拉滿的(de)，不過上汽(qi)(qi)奧迪A5L上市在先，一(yi)汽(qi)(qi)奧迪A5L是否主打一(yi)個(ge)差(cha)異化？

　　一汽奧(ao)迪Q6L e-tron家族在前期已經(jing)開啟預(yu)(yu)售(shou)，涵蓋奧(ao)迪Q6L e-tron及(ji)奧(ao)迪Q6L Sportback e-tron兩款車(che)型，預(yu)(yu)售(shou)價為35.3-40.3萬元，基于奧(ao)迪和(he)保(bao)時捷共(gong)同研發和(he)使用的PPE豪華純電平臺(tai)打造，國產Q6L e-tron相比海外版本(ben)還把軸(zhou)距加(jia)長105mm、電池(chi)加(jia)大7kWh(CLTC純電續航達(da)到765km)，同時內飾(shi)和(he)智(zhi)能(neng)化配置(zhi)也做了本(ben)土化的升(sheng)級，搭載華為乾(qian)崑智(zhi)駕，配備(bei)雙激光雷(lei)達(da)和(he)視覺(jue)融合感知方案。

　　外觀方面，新車延續奧迪經典的SUV車型設計(ji)風格(ge)，并采用不斷進(jin)化的e-tron家族(zu)設計(ji)語(yu)言。其前(qian)臉保留了(le)奧(ao)迪家族(zu)的特征，中網得以(yi)保留，模仿了(le)燃油車的多邊形進(jin)氣(qi)口設計(ji)，整個中網基本(ben)與(yu)車身同色。

　　奧迪確實不負“燈廠”之名，Q6L e-tron具備動感數字燈光簽名，在第二代數字OLED尾燈中，有六個OLED面板，共計360個發光單元，每十毫秒可生成(cheng)一(yi)個新的圖像。

　　車身側面，雙腰線的設計勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏了e-tron的LOGO，整個車身有奧迪SUV車型的圓潤動感與力量感。新車還采用了更為動感的輪圈造型。新車的車身長寬高為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，其擁有短前后懸，長軸距的特點(dian)，最大化的展現出空間優勢。

　　來到尾部，新車的D柱微微向前傾斜，同時車頂微微下壓，使得整個車輛尾部看上去富有活力。與前部日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣可以變換樣式，新的(de)主動式數字燈光標(biao)志也為(wei)奧(ao)迪照(zhao)明(ming)技術的(de)未來指(zhi)明(ming)了方(fang)(fang)向，尾(wei)燈還采用了貫穿式的(de)設計。車輛的(de)充(chong)電(dian)口位于右后(hou)方(fang)(fang)，更方(fang)(fang)便倒(dao)車停(ting)入充(chong)電(dian)車位充(chong)電(dian)。

　　內飾方面，Q6L e-tron采(cai)用全(quan)新(xin)的(de)OLED技(ji)術14.5英(ying)寸多媒體曲面屏(ping)、11.9英(ying)寸的(de)虛擬座(zuo)艙和10.9英(ying)寸的(de)副駕(jia)駛屏(ping)幕(mu)(mu)，共同組成車內的(de)屏(ping)幕(mu)(mu)矩陣，中控臺布局非常有科技(ji)感。

　　本車的88英寸AR-HUD也是一大(da)亮點，它可以顯示相關速度(du)、交通標(biao)識(shi)、導航等信息，其會(hui)有增強現實的視(shi)覺(jue)，圖像會(hui)漂浮在200米(mi)外，不會(hui)分散駕駛注意力。新車還配備(bei)了20個揚聲器的世界頂(ding)級視(shi)聽品牌(pai)Bang&Olufsen高級音響系(xi)統(tong)，前排頭枕也設置(zhi)有揚聲器。此外，國(guo)(guo)產(chan)版車型(xing)具備(bei)了更多專屬中(zhong)國(guo)(guo)的配置(zhi)，包含娛樂(le)系(xi)統(tong)功能都(dou)是中(zhong)國(guo)(guo)市場專屬的配置(zhi)。

　　新車采(cai)用五座設(she)計，第二排(pai)有獨(du)立的空(kong)調出風(feng)口與控制區(qu)。后備廂(xiang)的尺寸達到526L，滿足(zu)日常(chang)出行的需求，同時后排(pai)座椅靠背還可以(yi)4:2:4等比例(li)放倒(dao)，形成更平坦的儲物(wu)拓展空(kong)間，達到1529L。除此(ci)以(yi)外，車輛(liang)的前(qian)備廂(xiang)，還有一個(ge)很深的儲物(wu)空(kong)間。

　　智能駕(jia)駛(shi)輔助方面，搭載華為乾崑智駕(jia)技術配合雙激光雷達，可(ke)實現無圖(tu)城(cheng)市(shi)/高速L2級輔助駕(jia)駛(shi)，智能泊車等功(gong)能。

　　動力方面，一汽奧迪Q6L e-tron采用全域800V架構平臺，并且聯合寧德時代開發107kWh三元鋰電池，電池最大充電功率可達到(dao)270kW，電(dian)量(liang)從10%充至80%用(yong)時只需(xu)20分(fen)鐘(zhong)。充電(dian)10分(fen)鐘(zhong)續(xu)航里(li)程增加294km，最大續(xu)航可達765km。

　　點評：日后新車(che)聚焦(jiao)35萬-40萬豪(hao)華(hua)電動SUV細(xi)分市場，填補傳統豪(hao)華(hua)品(pin)牌在智(zhi)駕(jia)與(yu)續航(hang)能(neng)力的空白，不過這細(xi)分市場競(jing)品(pin)也是(shi)很多，能(neng)否憑借豪(hao)華(hua)品(pin)牌身份翻(fan)盤？就看最終上(shang)市價格(ge)是(shi)否合(he)理。

　　前(qian)段時間(jian)，長安汽(qi)車官方宣(xuan)布，第三代長安UNI-V開啟預(yu)售，目前(qian)嘗鮮價為11.49萬(wan)元。據了解，該(gai)車作為全(quan)新(xin)(xin)開發(fa)車型(xing)，新(xin)(xin)車定位緊湊型(xing)轎車，基于"未來先(xian)鋒運動美學";設計語言打造，并(bing)搭載長安智慧新(xin)(xin)藍鯨3.0發(fa)動機，可(ke)選1.5T與2.0T兩種排量。據消息稱該(gai)車將在8月(yue)份內完成上市。

　　在設計方面，新車車頭部分采用鯊魚鼻仿生設計，大量使用直線條與折線組合的幾何設計元素，橫向(xiang)排布的(de)大燈顯得較為(wei)狹長，下方則采用(yong)三段式進氣口造型，兩(liang)邊尺寸十分夸張，營造出不錯的(de)運動感。同時，其發(fa)動機艙蓋(gai)隆起(qi)的(de)多條(tiao)筋(jin)線也進一步(bu)增加車(che)輛運動氛圍(wei)。

　　車身側面，修長的發動機蓋與溜背車頂線條構成側面主體輪廓，Fastback設計強化了運動姿態，同時將風阻系數優化至0.27Cd，有效降低(di)風噪，提升(sheng)續航經(jing)濟(ji)性。

　　尾部方面，采用貫穿式尾燈設計，搭配下方隆起的尾部線條和雙邊共四出的排氣布局，再一次強化了該車的運動屬性。值得一提的是，UNI-V繼續搭載可電動升降的后擾流板，并具(ju)備(bei)隨車(che)速自動升(sheng)起(qi)的(de)功能。共同構成(cheng)了視(shi)覺(jue)拉滿的(de)運動既視(shi)感。

　　內飾方(fang)(fang)面，新車(che)整(zheng)體風(feng)格追求極致的簡潔(jie)與(yu)動(dong)感(gan)，采用全新樣式的液晶(jing)儀表以及(ji)大尺(chi)寸(cun)懸(xuan)浮(fu)式中(zhong)控屏(ping)。同(tong)時，方(fang)(fang)向盤上(shang)配(pei)備了專(zhuan)屬的SUPER RACE 3.0按鍵，搭配(pei)雙D型(xing)運(yun)動(dong)方(fang)(fang)向盤、換(huan)擋撥片(pian)以及(ji)風(feng)刃造型(xing)擋把，提升視覺(jue)感(gan)受。配(pei)置方(fang)(fang)面，該車(che)還配(pei)備了256色(se)氛(fen)圍(wei)燈(deng)與(yu)18揚聲器音響系統。

　　動力方面，新車將搭載長安智慧新藍鯨3.0，提供1.5T與2.0T兩種動力版本。1.5T版本搭載500Bar超高壓新藍鯨發動機，最大功率為141千瓦；2.0T版本搭載全新一代2.0T新藍鯨發動機，最大功率為180千瓦。變速箱方面，參考現款車型，1.5T發動機將匹配7速濕式雙離合變速箱；2.0T發(fa)動(dong)機將(jiang)匹配8速手自(zi)一體(ti)變速箱(xiang)。

　　點評：運動化外表+操控(kong)或許是(shi)燃油轎車存在(zai)的意義，畢竟不是(shi)每個年(nian)輕(qing)人都是(shi)有(you)條(tiao)件充電，還(huan)是(shi)有(you)年(nian)輕(qing)人喜歡發動機的咆哮(xiao)。那(nei)么第三代UNI-V是(shi)否會以9.5萬的起售價(jia)交給朋友？

　　本次新(xin)(xin)款(kuan)坦(tan)克500變化比較多，集(ji)中在(zai)體驗(yan)方面，例如在(zai)配置上(shang)(shang)(shang)給你配上(shang)(shang)(shang)沙發(fa)、冰(bing)箱，輔助駕駛給你上(shang)(shang)(shang)了激光雷達和(he)長(chang)城最新(xin)(xin)的(de)系(xi)統，并(bing)且(qie)在(zai)外觀和(he)內飾上(shang)(shang)(shang)都做了一(yi)些細節(jie)調(diao)整，新(xin)(xin)車會在(zai)8月8日(ri)開(kai)啟(qi)預售

　　新款坦(tan)克500新能源的外觀整體(ti)延續了現款車型設計，主(zhu)要對前格(ge)柵(zha)進行調整，格(ge)柵(zha)內部采用橫向多(duo)輻式(shi)鍍(du)鉻(ge)裝飾條(tiao)，恰似(si)傳統建筑中"飛檐(yan)翹角"，與兩側(ce)大(da)燈(deng)(deng)組融為一體(ti)，視(shi)覺效果更具沖擊力。大(da)燈(deng)(deng)造(zao)型借鑒(jian)斗拱(gong)設計，尾燈(deng)(deng)則參考(kao)了宮燈(deng)(deng)的對稱韻律。

　　新車外觀第二個亮點是新增的 “敦煌綠” 車色，靈感源自敦煌莫高窟壁畫里的石綠顏料，據說工程師從 10 萬種調色方案里才敲定這一款。摸上去質感特別細膩，因為用了和勞斯萊斯同級的納(na)米級色漿，而且它還(huan)帶 “自愈” 技能，小劃(hua)痕(hen)過(guo)陣子能自己變淺，越野路上被樹枝刮(gua)一下也不用太心疼。其次還(huan)有昆侖(lun)金、帕米爾銀和珠峰白。

　　車頂的激光雷達做得特別小巧，通過結構優化將激光雷達的高度壓縮45%，體積縮減60%，使其(qi)與(yu)車頂線條自然融合，既不破壞整體美感，越野時也不容易被磕碰。另外它(ta)的激光雷(lei)達為禾(he)賽(sai)ATX激光雷(lei)達。同時新車支持Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統，支持全場(chang)景 NOA。

　　遠紅外夜視系統堪稱(cheng) “黑夜神(shen)眼”。用了(le)和(he)軍用夜視儀同款技術，晚上開(kai)車哪(na)怕對(dui)面(mian)遠光晃眼，或者下暴雨看不清路，也能提前(qian) 120 米(mi)看到車輛、90 米(mi)看到行人，還能用顏色區分人和(he)車，哪(na)怕被(bei)護(hu)欄擋住一半也能識別，比同級(ji)不少(shao)車靈敏(min)多了(le)。

　　全新坦克500的長寬高分別為 5078/1934/1905mm（Hi4-T&Z），軸距長度為2850mm。另外根據長城汽車高級設計師楊雋所說，坦克500像一位謙謙君子一樣是‘溫和的巨人’為了實現輕盈溫和力量感的矛盾統一，設計團隊先后推翻了18版設計方案，最終實現了坦克500比例和造型的完美呈現。”實車側面線條規整莊重，遒勁有力，還配備隱私玻璃和20英寸多輻式輪輻。配備265/50 R20的輪胎。

　　尾(wei)翼設計(ji)靈感(gan)源自建(jian)筑的(de)飛檐形象(xiang)，尾(wei)燈造型源自古代的(de)宮燈，極具辨識度，同時還(huan)擁(yong)有(you)外掛小書包備胎(tai)。其次尾(wei)部的(de)品牌LOGO也(ye)做了相應的(de)調整。

　　全新坦克500在內飾方面迎來較多變化，換裝懷擋式換擋機構。另外內(nei)飾的(de)(de)設(she)計重點當屬“丹陛(bi)石副儀(yi)表板”。設(she)計靈感(gan)來自古代(dai)宮(gong)殿門前的(de)(de)臺(tai)階，也(ye)使得(de)整個中控(kong)變得(de)清爽不少。觸控(kong)屏和物理按鍵的(de)(de)保留讓交互恰到好處，確保駕駛(shi)中操作的(de)(de)安全性和儀(yi)式感(gan)。

　　車內依舊保留(liu)全(quan)液(ye)晶(jing)儀表(biao)盤和懸(xuan)浮式(shi)中(zhong)控屏，懸(xuan)浮式(shi)中(zhong)控屏擁(yong)有2.5K 分辨率不說，厚(hou)度才 9.5mm，比(bi)手(shou)機厚(hou)不了(le)多少(shao)，看(kan)著特輕(qing)薄。中(zhong)控屏搭載Coffee OS 3車機系統。

　　其次中控屏的下方依舊是石英表、金屬物理按鍵。另外還新增兩個50W無線快充，再往下為差速鎖等脫困按鈕。

　　本次新款坦克500的全車四個座椅采用全天然粒面 Nappa 真皮，78 道工藝打磨由 8 層材質組成，功能上有通風、加熱、按摩，而且細節做得特別到位：座椅通風是(shi)坐(zuo)墊(dian)吹風(feng)、靠背吸風(feng)，長(chang)途開著(zhu)不會覺(jue)得后背涼颼(sou)颼(sou)；按摩有 8 種模式。

　　官方宣稱(cheng)二排空(kong)間可以(yi)比喻為(wei) “移(yi)動沙(sha)發(fa)床”。航空(kong)頭枕能像翅膀一樣護住腦袋，靠背角度能從 25° 調到 35°，想(xiang) “葛(ge)優(you)躺(tang)” 完全沒(mei)問題。后備箱(xiang)在常(chang)規狀態下，容積都有(you) 560L，座椅能純平放倒，變成 1489L 的平整空(kong)間。

　　同(tong)時后排(pai)中間座椅能(neng)(neng)下方，形成一個后排(pai)調(diao)節的(de)控制(zhi)單(dan)元，支(zhi)持(chi)多媒體、座椅功能(neng)(neng)等調(diao)節。

　　后排還(huan)有個 17.3 英寸的 3K 吸頂屏，邊框(kuang)窄到只有 8.2mm，這樣(yang)設(she)計能(neng)擁有更寬廣的視野。最貼心的是支持 6 種(zhong)操(cao)控方式，語音、手勢(shi)、手機(ji)都(dou)能(neng)控制。屏幕還(huan)特別耐造，用了(le)特殊(shu)玻璃(li)工藝，指(zhi)甲劃、沙子磨都(dou)不(bu)怕(pa)。

　　本次全新坦(tan)克500還引入了(le) 5.4L 的冷(leng)暖(nuan)冰箱，夏天能 20 分鐘把(ba)飲料從 25℃降到 0℃，冬天 30 分鐘能加熱到 50℃。

　　動力方面，全新新能源版坦克500將搭載由2.0T發動機和電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率185千瓦。作為參考，現款坦克500 HI4-T配備最大功率120千瓦驅動電機，系統綜合功率300千瓦，綜合扭矩750牛·米，匹(pi)配(pei)9AT變速(su)箱(xiang)，百(bai)公里加速(su)6.9秒，WLTC饋電(dian)油耗(hao)為8.8L/100km，匹(pi)配(pei)容量(liang)為37.1千瓦時電(dian)池組，WLTC純電(dian)續航(hang)110km，WLTC綜合續航(hang)790km，支持(chi)最大50千瓦充電(dian)功率，SOC 30%-80%僅需(xu)24分鐘(zhong)。

　　如果延續現款車(che)型的動(dong)力(li)組合，3.0TV6燃油(you)版適合純越(yue)野(ye)愛好者，動(dong)力(li)強(qiang)悍；Hi4-T版本主(zhu)打強(qiang)越(yue)野(ye)，2.0T加 9HAT 變速箱(xiang)，再配上非解耦四驅，復雜(za)路況也(ye)能(neng)闖；Hi4-Z版本更適合 “可城可野(ye)” 的用(yong)戶(hu)，純電續航能(neng)到 201km。

　　點評(ping)：本次(ci)全新坦克500最妙(miao)的地方(fang)，是把“越野硬核”和“家用舒(shu)適”這(zhe)兩個極端給(gei)平衡得特別好。不過對(dui)于消費(fei)者(zhe)而言(yan)，價格會是更加關鍵的一環(huan)，那(nei)么預(yu)售會給(gei)到怎(zen)樣驚喜呢？

（圖/文/攝(she)：太平洋汽車 潘洪瀚）