日前，寶馬率先吹響了退出價格戰的號角，奔馳和奧迪也緊隨(sui)其后(hou)，紛紛開始(shi)回調價格。

　　這下，很多合資品牌也都坐不住了。據媒體報道，7月17日，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個品(pin)牌均決定，從(cong)7月起調(diao)整終(zhong)端政策，降低終(zhong)端優惠力(li)度，或不再進一步降價。

　　7月18日，太平洋汽車前往幾家BBA經銷商門店進行探店發現，BBA現在的確開始漲價了，但不是官方指導價上漲，而是優惠力度收緊。其中寶馬漲價最明顯，價格“每三小時變動一次”。據報道，寶馬在7月15日開始全系車型終端價格上調，此前降價幅度最大的寶馬i3的終端價格已經上漲了2萬元，20萬元的寶馬i3已經成為過去時，寶馬品牌其它車型都有試探性的小幅上漲，據4S店人士透露，終端優惠縮水還將繼續。

　　而奔馳、奧迪的經銷商稱自己還沒有收到官方消息，不過部分之前打骨折、又比較暢銷的車型已經開始收緊優惠，比如奧迪A6、Q5L。據銷售人員透(tou)露(lu)，目前車輛價(jia)格(ge)應(ying)該是(shi)不會往下降(jiang)了，后續(xu)回調的(de)可(ke)能性也(ye)是(shi)比較大的(de)。

　　據了(le)解(jie)，經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)漲價的(de)底氣在于(yu)廠家的(de)配(pei)額減少，庫存車輛不多，對于(yu)銷(xiao)(xiao)售任務的(de)壓(ya)力(li)也減輕了(le)，因(yin)此經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)對于(yu)不少車型的(de)終端售價進行了(le)一定調整。

　　BBA終端售價的回升吸引了不少消(xiao)費者前來看車，很(hen)多人抱著“買(mai)漲不買(mai)跌”的心態，在漲價之際或許可以(yi)抄底價提車。

　　有了BBA作為“出頭鳥”，其他合資品牌紛紛跟進，準備退出價格戰的泥潭。據媒體報道，有經銷商表示自己代理的奧迪、沃爾沃、豐田、本田等品(pin)牌(pai)，從7月開始終端價格(ge)都有回升(sheng)，回升(sheng)力(li)度因(yin)品(pin)牌(pai)而異，每(mei)一天都可能會有所調整(zheng)。“虧多了(le)廠家也(ye)補不起。總體上得到(dao)的信息是(shi)價格(ge)戰(zhan)不可持續，必須要努力(li)回歸(gui)價值(zhi)競爭。”

　　降價(jia)曾是合(he)資(zi)品牌(pai)保住市(shi)場(chang)份(fen)額的(de)武器，但(dan)降價(jia)并沒有帶來(lai)銷量的(de)顯著上漲(zhang)。此番價(jia)格(ge)回(hui)調，消費者原意買單嗎(ma)？合(he)資(zi)品牌(pai)究(jiu)竟能否成功退出價(jia)格(ge)戰，還需等待市(shi)場(chang)的(de)反應。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）